城市配送細分市場，如果蔬運輸、社區搬遷、超市配送等。一直是各大商用車企業的競爭市場，尤其是藍牌輕卡，因為路權多，線路不限，受到卡友的青睞。

福田歐馬針對城市貨運市場推出了多種深度定制的城市匹配明星組合。經過簡單的體驗和感受，這款福田歐馬S3 1880車身城市配套版給我的感覺是“輕、快、靈”，有些奢侈。

無論是配置、外觀還是內飾，都屬于目前輕卡市場的中高端水平，可以藍牌，整備質量不超重。

奔馳的前臉是直瀑形。在駕駛室前面，這輛歐瑪S3城市版充滿了奔馳元素。前臉就是奔馳的前臉。三個超寬的進氣格柵和奔馳的很像，視覺效果上很大氣。顏色是經典的奔馳銀，整流罩兩側安裝了示廓燈。

不過直觀來看，這個駕駛室并不是很寬，尤其是和后集裝箱相比。原來這款奧馬S3版的駕駛室車身寬度為1880mm，略窄的駕駛室也是輕量化的體現。

據了解，還有一款車身寬度為1730mm的較窄駕駛室，搭載兩人。這個1800mm的尺寸屬于中體車身，可以載三個人。

雖然駕駛室有點窄，但是后面的集裝箱也不小。集裝箱尺寸為長4140mm，寬2100mm，高2100mm，集裝箱容積大于18立方米。對于一些大型貨物，大型集裝箱更方便。

駕駛室兩側，一邊是Omar和康明斯的字母標志，代表這款車的品牌，搭載康明斯發動機。

在一邊，它顯示“S3 130”，這意味著它是在奧馬爾S3超級輕型卡車的平臺上開發的，其額定功率為130馬力。

打開車門，門洞可以達到90度，上下車更方便。采用雙層隔音歐式全包圍駕駛室，整車內飾風格為淺咖啡色，看起來高端大氣。奧馬爾的座椅也完全包裹起來，可以向四個方向調節。坐在上面感覺柔軟有彈性，包括頭枕對身體的支撐作用。

大燈標配高度調節功能，大燈高度調節旁邊的“EBP”開關是康明斯發動機的專屬節油開關。

EBP智能節油開關有三種模式，e、經濟擋，適用于空載或半載以下，強調節油；b、平衡檔或標準檔，用于標準負載，實現節油與動力的平衡；p，動力檔位，強調動力，適合滿載工況。

儀表盤中規中矩，但是簡單明了。左右兩側分別是轉速表和速度計，上面是氣泵壓力表和油表，其中尿素箱的液面指示器與油表為一體，指針為油量，下面藍色的指示器為尿素液面。中間一塊是液晶顯示屏，可以顯示很多信息。

巡航控制開關位于中控臺按鈕上。定速巡航可以在不踩油門的情況下自動保持速度，使車輛以固定的速度行駛。

可以在一定程度上減輕駕駛員的疲勞，解放右腳，避免發動機轉速的波動，提高燃油經濟性。但是定速巡航適合在高速公路上行駛，復雜的路況不利于交通安全。

搭載福田康明斯ISF2.8發動機，動力方面搭載福田康明斯ISF 2.8s5129T發動機。康明斯發動機一直是高端輕卡明星車型，排量2.8升，額定功率96KW(130馬力)，符合國五尾氣排放標準，最大扭矩315 Nm。

采用中冷渦輪增壓技術有助于降低尾氣排放，提高燃油經濟性。這臺發動機的節油性能非常出色。

在其他同類車型中，發動機功率一般在110-120馬力，這款奧馬城市版屬于功率更大，負載更強的車型。

與發動機匹配的是萬里揚的5速手動變速箱WLY5G40，采用鋁合金外殼，減輕了50kg左右的變速箱重量。

慣性錘安裝在

該車型配備了120L的工程塑料油箱，保證了整車的續航里程。塑料油箱主要由高密度聚乙烯制成。

塑料油箱具有重量輕、不易腐蝕產生雜質、安全性高、摩擦或沖擊時不會產生火花點燃燃油等諸多優點，是目前高端輕卡的主流選擇。工程塑料油箱的成本高于鐵質油箱。

前懸架有3個拋物線形鋼板彈簧，前懸架的鋼板彈簧數量較少，有助于提高駕駛室的舒適性。前軸2.4噸。

然后我看到后懸架里有5 2個鋼板彈簧。后輪軸為4.5噸，主傳動比(后輪軸速比)為4.875。然而，這個后輪軸速比的值并不直接標在后輪軸上，這有些不方便。這種配置可以拉4-5噸，適合城市貨運市場。

奧馬S3城市版車架采用750L高強度輕量化車架，比業內常用的510L材質減重約28Kg，強度提升47%。

車架寬度為75CM，更寬的車架保證了駕駛的穩定性和安全性。同時，在不影響承重的情況下，采用變截面梁(燕尾梁)進一步減輕汽車自重，重型車輛一般采用直通梁。

目前這款車搭載的是朝陽牌7.00R16真空輪胎，而且是全鋼子午線輪胎。朝陽輪胎也是國內輪胎市場的老品牌，質量還是比較有保障的。

使用真空輪胎一方面重量輕，另一方面安全性高，被扎破后漏氣慢，散熱好。真空輪胎一般在胎側標有“無內胎”或“TL”字樣。

總的來說，福田歐馬S3 1880車體是為城市貨運市場量身定制的城市匹配車型。在標準載重運輸條件下，拉跑方便，節油效果顯著，時效性高。

因為搭載的是高端康明斯發動機，所以價格也較高，市場價11萬左右。相對更適合一些對時效性和可靠性要求較高的城市貨運，如果蔬、冷鏈運輸等。