我想大部分車友都會同意，價格在上百萬的車型，可以說代表了眼下民用車技術水平的頂峰，這不單單體現在汽車的“三大件”上，各種先進技術在汽車上的應用也更加直觀地反映出了這一點。今天就帶大家來看看這款保時捷718（詢底價|查參配）。

　　保時捷718方向盤采用真皮材質，看起來質感較為出眾。

　　保時捷718中控屏尺寸為7英寸，并配備了CarPlay。

　　該車配備了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等多項配置，配置滿足日常使用還是足夠的。

　　該車配備了翻毛皮、皮座椅，相較于市面上大部分其他材質而言，顯得高檔很多。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，保時捷718配備了剎車輔助、上坡輔助、牽引力控制、胎壓顯示、可變轉向比、CarPlay等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。保時捷718的前臉設計走了犀利路線，極具運動感和進攻性。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

保時捷718?2022款 Cayman GT4 RS 4.0L有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2022款 Cayman GT4 RS 4.0L針對內部配置的看法吧：網友@鋒范+石頭說道：“懸架韌性十足，坐在車里，感覺很安全。行駛舒適性：高速穩，劈彎硬，坑洼韌。發動機太吵，聲浪并沒有，開運動模式才會有，但是也不大，選運動排氣估計好些。”

網友@85799110說道：“性價比嘛，喜歡就好，不喜歡就一文不值。老實說，718二手是最劃算的，當時我買的都是新車和二手車，但我并不是正兒八經的車迷，只是因為手頭有點錢，想要實現自己的夢想。當時他已經在成都開了一家公司，但是對比之下，還是老家綿陽的便宜，就去了綿陽。我對這輛車的看法是這樣的：如果你有了一定的經濟能力，能夠保證你的家庭正常運轉，你可以嘗試一下這輛車。不要在意別人說什么買718是為了買車，包括那些喜歡 Macan的車友們，都會選擇換一輛Q5，但我敢肯定，真正開過保時捷的人并不多。哪怕是一輛入門級的保時捷，也不能把它當成入門級 BBA來壓榨同級車，718的競品其實并不多，但大多數人都想買718，或者想買718的人，都不會去買，保時捷的魅力就在于，買了之后，還能安安心心的開下去。718無論是動力、設計、操控、價格，都非常適合我這樣的消費者，有點閑錢，就想買一輛跑車，既能玩，又能裝。至于911之類的上流社會的車友們，那就無話可說了，他們確實比你強，被人嘲諷了幾句，你就把718當成了跳板，718都買了，911還差得遠呢，等你有能力了，什么 GTS, TURBO, TURBOS,GT3 RS什么的，你都能滿足。不過，青春不會等人，那個時候，你或許有能力買車，但卻失去了玩車的動力，所以，他必須要表現出來。”

網友@kiiwind說道：“如果只有一輛車的話，那就不劃算了。如果你有多輛車，想體驗一款類似于超跑底盤布局的入門級跑車，也可以敞篷，一百萬以內或許是個不錯的選擇。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）