在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型SUV，獅跑（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　獅跑車頭給人一種十分新潮的感覺，格柵采用了虎嘯式的設計，整體看起來非常年輕。

　　獅跑車尾給人一種十分青春的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出年輕的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　獅跑內飾給人一種非常炫酷的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　獅跑配備2.0L L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，獅跑的車頭比較流暢，給人一種協調之美。另外，獅跑搭載了手動后排側遮陽簾、自動空調。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

獅跑?2.0L?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅版DLX針對動力底盤的看法吧：網友@惟恐情多累美人說道：“客觀講2.0動力稍弱，特別是紅綠燈起步時，總被別人甩下，加到三檔會有所改善。超過130KM/H后再提速很艱難，發動機聲音會成倍增長，總之本地公路都限速都在100以內，又不和別人去賽車，達到自己用車目的就行。”

網友@lanrenbunuo說道：“低速時提速表現不如人意，從踩下油門到動力轉化為速度中間有一個過程，不是那種隨叫隨有的感覺。四十碼之后提速就很積極了，基本說來就來。”

網友@周一康正說道：“基本都是在市區跑，且一個人用車情況居多，所以動力相當夠用，都沒怎么深踩過油門。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）