隨著冠狀病毒疫情的持續，通用汽車似乎正在收緊對自動駕駛汽車項目的控制，而福特和大眾正在推進各自在自動駕駛和電動汽車方面的合作計劃。

彭博報道稱，兩家汽車制造商預計將在本月底前完成交易，結束最初在商用車和中型皮卡領域的合作關系。這一合作關系于2019年在底特律車展上首次公布。周四，通用汽車的自動駕駛子公司Cruise宣布將裁員8%，其中包括一個在加州帕薩迪納開發激光雷達技術的工程團隊。

由于北美大部分地區的生產仍處于停滯狀態，失業率飆升，汽車制造商正準備在市場幾乎肯定會走軟的時候重啟生產。據路透社報道，預測公司IHS近日表示，預計美國汽車市場受冠狀病毒疫情的打擊最大，并將2020年輕型汽車銷量預測下調至1250萬輛，降幅為26.6%，全球汽車銷量將下降22%。因此，許多汽車制造商正在尋找通過減少開支來減緩現金消耗的方法。

許多公司都推遲了產品的發布或生產，包括福特的林肯部門，該部門最近取消了與Rivian合作開發基于后者滑板平臺的電動汽車的計劃。由于新冠肺炎疫情的爆發，Rivian推遲了前兩款車型的生產。

自動駕駛汽車仍然面臨嚴格監管、技術和消費者接受度方面的障礙，這似乎是一個明顯的削減目標。據報道，大眾汽車仍在向自動駕駛汽車技術初創公司Argo AI投資約26億美元，而福特汽車則將其在美國推出自動駕駛機器人出租車和自動送貨艙的計劃推遲了一年，至2022年。

然而具有諷刺意味的是，經濟壓力實際上可能會加速電動汽車的發展，盡管成本很高。彭博援引普華永道一位汽車分析師的話稱，汽車行業將被迫整合他們所關注的動力系統數量，因為汽車制造商無法同時擁有多種選擇。福特仍計劃在2023年使用大眾的MEB平臺在歐洲開發一款大容量電動汽車，目標是在六年內使用該平臺生產60萬輛汽車。