福特野馬Shelby GT350將永遠生活在老大哥GT500的陰影下，但這只是因為它的動力更小，名字中包含的數字更少。是的，它在幾乎所有可測量的方面都提供了低水平的性能，但如果任何關心駕駛的人被問及他們將在蜿蜒的道路上駕駛哪一輛，大多數人都會將矛頭指向GT350。那是因為把入門級的謝爾比當成入門級的謝爾比是典型的錯誤。

命名對GT350真的不好，因為大多數無知的人會看著兩個謝爾比，想起數學課學的東西，立馬覺得GT500各方面都比GT350強。但是，我們都知道，這一對不應該用好壞來比較，而只應該是“不同”。

GT350是一輛車手的車。坦率地說，這是一個瀕臨滅絕的品種。它有一個5.2升自然吸氣V8發動機，輸出功率為526馬力(533馬力)，最大扭矩很多，適用于沒有強制進氣的發動機：429磅-英尺(582牛米)，低至4750轉/分。最重要的是，它還有六速手動變速箱，讓人贊不絕口。很多人甚至稱之為天下第一。

這些都告訴我們，福特野馬ShelbyGT350雖然有動力輸出，但沒有商業賽車。后輪驅動和六速手動的組合，起步很痛苦，最后起步的時候，手動換擋很慢，需要時間。其實它其實可以輸給Camaro SS這樣的小對手。

下方夾子中的黑色是2018款SS車型，這意味著它配備了6.2升自然吸氣V8發動機，功率更低，為-455馬力(461 PS)，但由于排量更大，扭矩更高，為-455磅-英尺(617 Nm)，并且它還可以提供低擋位(4,400 rpm)。像所有自尊的旅行車一樣，卡瑪洛SS是后輪驅動，但車主選擇了八速自動，而不是標準的六速手動。

所有這些，再加上糟糕的賽道表面，為通用提供了明顯的優勢，這會讓野馬的車迷們憤怒。然而，野馬粉絲也知道GT350按預期使用時有多好，所以盡管卡瑪洛的人群可能會在他們的勝利中喧鬧，但他們可能不會為此失眠。