皮特霍德森的Side Rock Cycles的摩托車手在英格蘭伯恩茅斯進行他們的日常工作。雖然車間里的定制工作往往主要是圍繞寶馬Motorrad的機器，但這些家伙會很樂意處理扔給他們的任何東西，結(jié)果往往令人垂涎三尺。以阿奎拉尼拉為例。是改裝的1986年Moto Guzzi 1000勒芒IV，看起來很不錯。在我們進入關(guān)于構(gòu)建本身的任何細節(jié)之前，讓我們提醒自己一下主要規(guī)范和捐助者的功能。Mandello del Lario的士兵通過一個縱向安裝的風(fēng)冷V型雙磨，四個閥門，948cc的巨大排量，栩栩如生。

在7,400 rpm的轉(zhuǎn)速下，這個龐然大物可以在6,250 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達81 hp的功率和56 lb-ft (76 Nm)的扭矩。通過五速傳動將動力傳遞到軸的最終傳動，讓公牛在12.7秒的面部融化秒內(nèi)跑完四分之一英里。此外，最高時速不低于137英里/小時(220公里/小時)。

在為他的兩輪伙伴配備了各種售后車身零件后，自行車的所有者尋求Side Rock Cycles的幫助，以幫助他實現(xiàn)他的愿景。當它降落在他們家門前時，魔鬼已經(jīng)帶來了一個新的油箱和一個賽車風(fēng)格的咖啡館尾巴，以及一個多汁的鋁擋泥板。

首先整個設(shè)備用Motogadget全能系列的現(xiàn)代電器重新布線。通過搜索Maxton Suspension的目錄，獲得了頂級的前叉內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一對新的減震器，可以毫不費力地處理懸掛任務(wù)。霍德森專業(yè)人員還著手安裝陶瓷涂層排氣系統(tǒng)，以幫助發(fā)動機更自由地呼吸。

駕駛艙配備了一個數(shù)控加工的頂部夾具，帶有一個Motogadget Motoscope速度表。最后但并非最不重要的是，由于Tomaselli剪輯和Tarrozzi的后腳釘，側(cè)搖滾自行車實現(xiàn)了更堅定的騎行姿勢。涂裝方面，Aquilanira采用了帥氣的雙色混合色，由亮黑色和銀色組成。