2013款奔馳R300二手車如果沒有發(fā)生重大事故，程序正確，車子沒有被水泡過，應該在40萬以上，看實際車況。

2，11款奔馳r300二手值得買嗎

今天我們要說的是11款奔馳C級，與同時代的寶馬3系、奧迪A4相比，顯得有些默默無聞。但金子總會發(fā)光。時隔多年，這一代奔馳C級依然歷久彌新。下面我們就來看看11款奔馳C級作為二手車的表現(xiàn)吧。在三大豪華品牌中，奔馳一直給人以優(yōu)雅的印象。 C級是梅賽德斯-奔馳中型車的入門級車型。如果單純評價配置和空間，C級的表現(xiàn)確實不搶眼，但也算是一臺掛著三叉戟標志的中型車。它帶來的心理滿足感遠大于其他品牌，這就是產(chǎn)品本身的潛在價值。奔馳C級的11款車型只進行了小改款。自然，改款的力度不會翻天覆地，但一眼就能看出這臺奔馳C級與之前的版本不同。奔馳C級最吸引人的地方在于全新的前臉設計。奔馳C級有兩種前臉設計：優(yōu)雅和時尚。優(yōu)雅型是比較傳統(tǒng)的風格，而時尚型則在前格柵中央鑲嵌了巨大的奔馳標志，看起來更加動感。這一代奔馳C級的側面線條既動感又流暢，門框和車身周圍的鍍鉻裝飾條起到了很好的點綴作用。仔細對比的話，會發(fā)現(xiàn)側面線條和當年的奔馳S級有些相似。尾燈是這款車的一大亮點，造型依舊延續(xù)了奔馳C級的傳統(tǒng)，不同的是在尾燈的邊緣設計了一個新裝置：一排出風口。據(jù)說，車輛在行駛過程中，空氣從車身下方吸入，然后導向尾燈，通過這些小孔排出。這樣，空氣動力學家就可以通過突然改變尾燈處的氣流來影響車身側面的氣流。奔馳C級的風阻系數(shù)能達到0.27，離不開這些細節(jié)的設計。在發(fā)動機和變速箱方面，11款奔馳C級車型提供四種動力選擇。入門車型為C180K，搭載1.6L機械增壓四缸發(fā)動機，居中的車型為C200CGI和C260CGI。搭載1.8升排量渦輪增壓四缸發(fā)動機，但兩者在動力調校上存在一定差異。頂配車型是C300，搭載了M272系列的3.0L V6發(fā)動機。變速箱方面，四缸車型搭載5速手自一體變速箱，六缸車型則搭載7速手自一體變速箱。如今，11輛奔馳C級在二手市場的售價在12萬左右，根據(jù)車的配置、車齡、車型不同，價格在1萬-2萬之間波動。這輛經(jīng)過小改款的11款奔馳C級，各方面都更加成熟，一些老款車型的已知bug也得到了解決。升級后的變速器的燃油經(jīng)濟性也能滿足當今汽車的需求。如果車況良好，11款奔馳車型還是值得購買的。