1、可能是減震螺絲松了。空氣懸掛里面的減震器還是利用油的避震器又稱減震器，減震器是抑制彈簧跳動的，一輛汽車只有彈簧是不夠的，因為沒有減震器當彈簧壓縮一下就會不停的反復彈跳。

2、有減震彈簧。根據查詢普拉多相關信息得知，普拉多的減震是因為有減震彈簧所以坐著舒服。普拉多它是一個非加載的車身結構，但普拉多具有出色的越野能力，而且舒適性非常好。

3、避震器太軟，車身會上下跳動；如果減震器太硬，會帶來太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。在懸架系統的改裝過程中，硬減震器要與硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關，所以較重的車輛一般采用硬減震器。

4、普拉多有兩種減震器。一種是氣囊減震器。一種是。液壓減震器。如果帶氣囊的減震器。氣囊的減震器和機械的減震器是分開的。氣囊減震器可以調整三種高度。最低。中間。最高。

5、最大扭矩350N·m。總結：普拉多和奔馳GIC這兩款車都有缺點。誰最好沒有答案只能說誰更適合自己。豐田普拉多91分，奔馳GLC90分。雖然我對豐田普拉多比較滿意，但是通過對比兩款車，可以看出兩款車都很優秀。

6、將減震器取下后，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出，拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。