舊輪胎回收的情況是這樣的。

我國廢舊輪胎產生量巨大，2020 年就達到 1390 萬噸，其中卡車貨車的廢胎居多。

但現在有了裂解技術，淘汰的輪胎先切割清洗，然后在裂解設施中分解為油資源、鋼絲、燃氣等可利用資源。

廢舊輪胎回收能帶來很多好處。企業加大投資能創造營收，政策上有退稅優惠，還能產生環保效益，比如獲得環保炭黑，減少二氧化碳排放。

在廢舊輪胎回收中，橡膠工業協會和相關政府部門功不可沒。科技部帶頭研發裂解技術，橡膠工業協會努力宣傳引導，讓更多輪胎制造企業翻新廢胎。

我國能下大力氣解決廢舊輪胎回收問題，國外也很重視。比如德國將廢胎處理后用于生產橡膠顆粒，日本把廢舊輪胎用于造紙、水泥等行業。

目前我國廢舊輪胎處理有多種方法。輪胎翻新能恢復輪胎性能；制作再生膠和生成膠粉可應用在不同領域；熱裂解技術是最完美的手段，能提取熱解油作燃料油。

我國廢舊輪胎產業是朝陽產業，產業鏈包括回收、處理、再利用環節。回收方面存在空缺，有投資前景。翻新輪胎利潤高但翻新率低，有發展空間。處理工序繁雜，成本較高，熱裂解技術有待研究。再利用方式多樣，簡單改造或工業處理后售賣都有不錯前景。

國家有政策幫扶，比如出臺綜合利用政策和退稅補貼政策。但我國廢舊輪胎處理技術和歐盟發達國家有差距，輪胎翻新和再生膠生產等方面有待提高。

近期廢舊輪胎回收價格暴漲，比如 900 以上鋼絲胎從去年最低 750 元每噸漲到最高 1290 元每噸。漲價原因包括回收利潤高、高里程輪胎使換胎頻率降低、大宗商品漲價等。未來廢胎價格短期內可能下跌，但長期可能高位運行。我國廢輪胎產業規模預計持續提升，出口也在增加，主要出口亞洲和非洲地區。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）