進氣諧振器又稱集成式（電壓）調節器 ，是汽車進氣系統里的重要裝置，用來降低發動機進氣噪聲。

進氣諧振器通常并聯安裝在空氣濾清器旁，一般位于進氣吸管前端，在車頭向下的位置，比如七代雅閣的諧振箱就在車輛左前下角。

它內部是空腔，就像一個裝空氣的大容器 ，這設計靈感源于河流中的湖泊，能穩定進氣氣流。

進氣諧振器工作原理利用了進氣過程的間歇性和周期性。進氣時并非連貫穩定，進氣門一開一閉會讓進氣歧管內產生壓力波動，這些壓力波以聲速在進氣系統傳播反射。當用特定長度和直徑的進氣歧管及一定體積的諧振室構成諧振進氣系統，且其固有頻率與氣門進氣周期匹配時，在特定轉速下，進氣門關閉前進氣歧管內會產生明顯壓力波，增加進氣量，這就是進氣波效應。

進氣諧振器作用多多。首先能降低進氣噪音，進氣過程的間歇波動會產生噪音，它能有效減少這種噪音，讓駕駛環境安靜舒適。其次對進氣有緩沖穩定作用，在管中間加大空間為進氣提供緩沖，使進氣更平穩。還能優化進氣脈沖波在不同轉速下的充氣系數，進氣在發動機中隨進氣門開關間歇波動，進氣諧振器在進氣總管增加旁通氣腔，給反射氣動提供暫存空間，讓下一次進氣與腔室殘留氣流一起灌入，大量消除有害諧振。另外，能降低汽車過水坑時吸水進發動機的概率，水體撲向進氣口，在諧振腔處切面變大，不會形成真空吸力將水往里吸。

進氣諧振器沒有活動部件，運行可靠且成本較低。

不過發動機轉速不同，諧振頻率不同，所以不同轉速區域適合不同容積、形狀和位置的腔體。低轉速區域適合小容積、形狀平直且位置靠后的腔體；中等轉速適合體積略大、形狀略復雜的腔體；高轉速需要更靠近空濾口、容積更大的腔體。

總之，進氣諧振器對汽車進氣系統優化和穩定運行很關鍵，能提升汽車性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）