當(dāng)氣門出現(xiàn)問題時，汽車會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)功率不足、加速遲緩、啟動困難、排氣管冒黑煙、發(fā)動機(jī)有異響、怠速不穩(wěn)等癥狀。氣門與氣門座圈磨損、氣門桿與導(dǎo)管間隙過大等，會降低密封性能，致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而引發(fā)這些癥狀。而氣門問題還會導(dǎo)致氣缸壓力下降、機(jī)油消耗加快、火花塞工況變差等一系列狀況，影響發(fā)動機(jī)工作與車輛性能，需及時檢查維修。

發(fā)動機(jī)功率不足與加速遲緩是氣門問題較為常見的表現(xiàn)。由于氣門密封不嚴(yán)，氣體在進(jìn)排氣過程中出現(xiàn)泄漏，使得發(fā)動機(jī)無法充分地吸氣和排氣，燃燒過程不能正常進(jìn)行，能量轉(zhuǎn)換效率降低，動力輸出自然大打折扣。這就好比一個人呼吸不暢，做事自然也就沒了力氣。汽車在加速時，需要發(fā)動機(jī)迅速輸出強(qiáng)大的動力，但氣門問題導(dǎo)致的功率不足，讓加速變得綿軟無力，響應(yīng)遲緩，難以實(shí)現(xiàn)暢快的提速。

啟動困難也是氣門故障的一大癥狀。正常情況下，發(fā)動機(jī)啟動時，各個部件協(xié)同工作，氣門精準(zhǔn)地控制著進(jìn)排氣。然而，當(dāng)氣門出現(xiàn)問題，例如氣門關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮沖程中空氣泄漏，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力無法達(dá)到合適的數(shù)值，可燃混合氣無法被有效地壓縮點(diǎn)燃，發(fā)動機(jī)自然難以啟動。就像打火機(jī)的氣不足，很難打出火一樣。有時候即便啟動成功，過程也會十分艱難，甚至需要多次嘗試。

排氣管冒黑煙同樣不容忽視。氣門問題使得進(jìn)入氣缸的空氣量不足，燃油不能充分燃燒，未燃燒的燃油隨著廢氣排出，就會導(dǎo)致排氣管冒出黑煙。這不僅會影響車輛的尾氣排放，還表明發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。而且，這種不完全燃燒的情況持續(xù)下去，會進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)的效率，增加燃油消耗。

發(fā)動機(jī)有異響也是氣門問題的一個重要信號。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，氣門會頻繁地開啟和關(guān)閉，如果氣門出現(xiàn)磨損、松動或者與氣門座圈配合不當(dāng)?shù)葐栴}，就會在運(yùn)動過程中產(chǎn)生異常的摩擦聲或撞擊聲。這種異響可能在怠速時較為輕微，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而變得更加明顯。它就像是發(fā)動機(jī)發(fā)出的“求救信號”，提醒車主發(fā)動機(jī)內(nèi)部可能存在問題。

怠速不穩(wěn)也是氣門故障可能引發(fā)的癥狀之一。怠速時，發(fā)動機(jī)需要保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而氣門問題會干擾正常的進(jìn)氣和排氣過程，使得發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)不穩(wěn)定。這就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動，車身也會隨之輕微抖動。這種不穩(wěn)定的怠速狀態(tài)不僅會影響駕駛的舒適性，長期下去還可能對發(fā)動機(jī)的其他部件造成損害。

此外，氣門問題還會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。比如，機(jī)油會沿著氣門導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸，使得火花塞加速積碳、油膩，工況變差甚至不工作，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力降低。同時，進(jìn)入氣缸的機(jī)油參與燃燒后部分積碳存積在機(jī)油中，使發(fā)動機(jī)潤滑條件變差，加劇發(fā)動機(jī)的磨損。而且，排氣道密封效果不好，發(fā)動機(jī)漏氣，氣缸壓力縮小，功率下降后，就會造成油耗量上升。另外，空氣濾清器有竄氣現(xiàn)象，造成車輛啟動，尤其是冷啟動困難。

總之，氣門問題引發(fā)的癥狀多樣且復(fù)雜，從動力性能到啟動情況，從尾氣排放到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，都會出現(xiàn)明顯的異常。這些癥狀不僅影響汽車的正常使用，還可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)故障。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）