絞牙避震與短簧的區別顯著。絞牙避震是有可調彈簧高度設計的減震器，可調整高度、內部阻尼力，提升操控性與可玩性；短簧則是更換避震器外的彈簧，增加彈簧硬度，降低車身重心。從特點上看，絞牙避震靈活可調，短簧簡單直接；價格上，短簧親民，絞牙避震偏高。二者雖都能改善操控，但均會影響舒適性，降低車身也都有托底風險，需按需選擇 。

從結構原理上來說，絞牙避震更為復雜精巧。它通過獨特的設計，讓使用者能夠對彈簧高度進行調節，這種調節帶來的改變不僅僅是車身高度的變化，更能在一定程度上影響車輛的重心分布。同時，內部阻尼力的可調節性，使得車輛在不同的駕駛場景下，比如城市道路的日常行駛和賽道上的激烈駕駛，都能通過調整阻尼來適應，為駕駛者帶來多樣化的駕駛體驗。

而短簧的原理則相對簡單，它主要聚焦于彈簧本身。通過把原本套在避震器外的彈簧更換為更短的彈簧，直接改變彈簧的物理特性，增加彈簧硬度。這種改變使得車輛在行駛過程中，尤其是過彎時，能夠更好地抑制車身的滾動，減少車身重量的轉移，從而提升車輛的穩定性，簡單直接地為車輛性能帶來提升。

在使用特點方面，絞牙避震展現出了極高的可玩性和實用性。由于它能調節彈簧高度、懸掛硬度以及阻尼速度，無論是追求極致性能的賽車愛好者，還是希望在家用和性能之間找到平衡的普通車主，都能通過調整絞牙避震來滿足自己的需求。在不同的路況下，比如平整的高速公路和顛簸的鄉村小道，都可以根據實際情況靈活調整懸掛參數。

短簧的使用特點則稍顯局限。它不可調節，一旦安裝，其性能表現基本固定。并且在配合相應避震筒使用時，很難完美地在家用和性能之間達到平衡。不過，對于一些只是想簡單提升車輛外觀，讓車身看起來更低趴，同時在一定程度上提高車輛穩定性的車主來說，短簧也是一個不錯的選擇。

在價格層面，兩者差異明顯。短簧價格較為親民，對于預算有限但又想對車輛進行一定性能提升和外觀改善的車主來說，短簧是一個經濟實惠的選擇。相比之下，絞牙避震由于其復雜的結構和多樣的調節功能，價格通常偏高，這也使得它成為了對車輛性能有較高追求且預算充足的消費者的青睞對象。

總的來說，絞牙避震和短簧各有千秋。絞牙避震憑借其靈活的調節性，能滿足不同駕駛者在各種場景下對車輛性能的多樣化需求；短簧則以其簡單直接的方式，在一定程度上提升車輛穩定性和外觀美感，且價格更易被接受。在選擇時，車主們需要綜合考慮自身的駕駛需求、預算以及日常駕駛環境等因素，才能做出最適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）