觀致3空調(diào)不制冷，原因涵蓋操作、部件及環(huán)境等多個(gè)方面。操作上，若在炎熱天氣開(kāi)啟外循環(huán)，熱空氣進(jìn)入車內(nèi)會(huì)影響制冷；出風(fēng)口關(guān)閉或風(fēng)向設(shè)置不佳，冷氣無(wú)法有效送達(dá)。部件問(wèn)題包括冷凝器風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異常，以及冷凝器散熱片被塵土覆蓋影響散熱。環(huán)境方面，室外氣溫過(guò)低也會(huì)使空調(diào)自動(dòng)停止工作。這些因素都可能導(dǎo)致觀致3空調(diào)不制冷。

在操作層面，很多車主在夏日炎炎時(shí)，誤開(kāi)外循環(huán)模式，這就如同在酷熱的環(huán)境中打開(kāi)門窗，源源不斷地將車外的熱空氣引入車內(nèi)，使得車內(nèi)原本就高的溫度居高不下，空調(diào)制冷效果大打折扣。而出風(fēng)口關(guān)閉或者風(fēng)向設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)讓冷空氣無(wú)法按照預(yù)期覆蓋整個(gè)車廂，部分區(qū)域無(wú)法感受到?jīng)鲆狻１热鐚L(fēng)向設(shè)置向上，而乘客卻坐在較低位置，那么冷風(fēng)難以吹到，就會(huì)出現(xiàn)體感不制冷的情況。

部件問(wèn)題同樣不容忽視。冷凝器風(fēng)扇若不轉(zhuǎn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)速過(guò)低，冷凝器就無(wú)法有效散熱，這會(huì)導(dǎo)致整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)的效率降低，進(jìn)而影響制冷效果。鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇出現(xiàn)類似故障，車內(nèi)的空氣循環(huán)就會(huì)受到阻礙，冷氣不能及時(shí)有效地被吹送到車廂各處。另外，冷凝器散熱片一旦被塵土覆蓋，就像給冷凝器穿上了一件厚厚的“外套”，熱量散發(fā)不出去，制冷能力自然會(huì)大幅下降。

在環(huán)境因素上，空調(diào)系統(tǒng)有其特定的工作溫度范圍。當(dāng)室外氣溫過(guò)低時(shí)，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)或者遵循預(yù)設(shè)的工作邏輯，空調(diào)會(huì)自動(dòng)停止工作，這也是導(dǎo)致不制冷的一個(gè)原因。

此外，還有一些其他潛在因素。比如空調(diào)系統(tǒng)缺氟，這會(huì)直接影響制冷能力，需要檢測(cè)空調(diào)壓力，必要時(shí)補(bǔ)充氟利昂?？照{(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，可能是水箱和冷凝器表面臟污，需要清理。系統(tǒng)管路或膨脹閥堵塞，也會(huì)造成制冷異常，需要根據(jù)壓力判斷并更換膨脹閥。若空調(diào)壓縮機(jī)損壞，即便開(kāi)啟空調(diào)，也無(wú)法正常制冷，只能更換壓縮機(jī)總成。

總之，觀致3空調(diào)不制冷是多種因素綜合作用的結(jié)果。從日常操作細(xì)節(jié)，到部件的正常運(yùn)行，再到外部環(huán)境條件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓我們?cè)谛枰鍥鰰r(shí)卻感受不到空調(diào)的涼意。車主們?cè)谟龅酱祟悊?wèn)題時(shí)，要全面排查，找到具體原因并及時(shí)解決，讓愛(ài)車的空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，為駕乘提供舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）