后輪甩動(dòng)通常是由胎壓、動(dòng)平衡、輪轂變形等多方面因素引起的。胎壓不一致時(shí)，車身抖動(dòng)會(huì)隨速度加快而加劇，還可能導(dǎo)致車輛跑偏；動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，車輪質(zhì)量分布不均，旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不斷變化的力，致使車身強(qiáng)烈擺動(dòng)或晃動(dòng)；輪轂變形后，行駛中易出現(xiàn)擺動(dòng)、跑偏及輪胎異常磨損等狀況。諸多因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著后輪的狀態(tài)。

胎壓不一致是常見原因之一。車輛行駛時(shí)，左右輪胎胎壓差值過(guò)大，會(huì)破壞車身原本的平衡狀態(tài)。這種不平衡會(huì)使車身抖動(dòng)愈發(fā)明顯，尤其是速度提升后，抖動(dòng)加劇，同時(shí)車輛也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，前輪兩邊胎壓差超過(guò)1.9bar，駕駛員就能明顯察覺到車身擺動(dòng)以及車輛跑偏。所以，定期檢查輪胎胎壓，確保左右輪胎胎壓一致，對(duì)行車穩(wěn)定性至關(guān)重要。

動(dòng)平衡問(wèn)題同樣不可小覷。當(dāng)車輪質(zhì)量分布不均勻時(shí)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生方向不斷變化的力。這種不穩(wěn)定的力會(huì)傳遞到車身，導(dǎo)致車身強(qiáng)烈擺動(dòng)或者左右晃動(dòng)。無(wú)論是新輪胎未做動(dòng)平衡，還是舊輪胎因變形、磨損程度不一，都可能引發(fā)此類狀況。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要將輪胎拆下來(lái)重新做動(dòng)平衡，以恢復(fù)車輪的平衡狀態(tài)。

輪轂變形也會(huì)導(dǎo)致后輪甩動(dòng)。當(dāng)輪胎受到外力撞擊，比如高速過(guò)坑洼、減速帶時(shí)，輪轂可能會(huì)出現(xiàn)輕微變形。扁平比低的輪胎由于胎壁較薄，在這種情況下更容易導(dǎo)致輪轂變形。輪轂變形后，車輛行駛時(shí)不僅會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)、跑偏，還會(huì)造成輪胎異常磨損。

總之，后輪甩動(dòng)的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。胎壓、動(dòng)平衡、輪轂變形等因素，都可能影響后輪的正常行駛狀態(tài)。日常用車過(guò)程中，車主應(yīng)多留意車輛狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）