捷達發動機拆卸需按一定步驟有序進行。首先要做好準備工作，備好扳手等專業工具，確保場地適宜并斷開車輛電池負極。然后依次操作，釋放燃油壓力、斷開蓄電池負極電纜，接著拆卸進氣歧管、排氣歧管，再拆皮帶或鏈條，最后拆解氣門室和氣缸蓋。每個環節都有要點，比如拆卸進氣歧管要防止雜質進入，檢查排氣歧管密封面等。這一過程較為復雜，建議由專業人士操作。

在釋放燃油壓力時，需先拆卸燃油泵熔絲，讓發動機自行運轉直至燃油壓力釋放完畢，隨后果斷斷開蓄電池負極電纜，從源頭切斷可能引發的電路風險。

進氣歧管的拆卸容不得半點馬虎。進氣管總成、進氣歧管上部和下部總成依次被拆解。在這個過程中，就像是守護一座精密的宮殿，要時刻留意防止任何雜質溜進孔道，因為哪怕極其微小的雜質，都可能在未來的發動機運行中引發大問題。

排氣歧管的拆卸，要先將加熱型氧傳感器小心翼翼地拆除，它就像是發動機排氣系統的“小衛士”，精準監測著排氣狀況。之后，再從安裝架上平穩地卸下排氣管和襯墊，此時，對密封面的清潔與檢查至關重要，密封面的完好是保障排氣順暢的關鍵。

皮帶或者鏈條的拆卸，先揭開保護板，將皮帶順利卸下，隨后發動機曲軸輸出輪和端面固定三角形支架也被有序拆除。這一系列操作就像解開一個復雜的機械謎題，每一步都緊密相連。

氣門室和氣缸蓋的拆解是拆卸工作的重要環節。按照對角順序，緩慢且均勻地擰下氣缸蓋罩螺栓，取下氣缸蓋罩，然后仔細檢查并拿下氣門室罩蓋墊，要確保其完好無損。

總之，捷達發動機的拆卸是一項嚴謹且細致的工作，每一個步驟、每一次操作都關乎后續發動機的狀態。專業人士憑借經驗和技能，能更好地把控這一復雜過程，保障發動機拆卸工作安全、高效地完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）