判斷剎車總泵是否損壞，可以從剎車踏板狀態、制動效果、制動液狀況等多方面入手。若剎車踏板偏軟、行程變長、回位緩慢，踩上去如踩棉花，很可能是總泵內部密封不良；制動時效果變差、距離增加，或許意味著總泵有故障；制動液液位持續下降且無外部泄漏，也可能暗示總泵存在問題。但需注意，這些表現并非絕對，還需綜合考量，必要時找專業人員檢修。

首先，從剎車踏板的回饋感受來分析。當你踩下剎車踏板時，若制動質感明顯偏軟，且維持制動時踏板高度還會緩慢下降，這極有可能是制動管路、總泵或分泵出現了問題。連續多踩幾腳制動踏板，要是稍有增高且有彈性感，說明制動管路中可能滲入了空氣。另外，若踏下制動踏板后，踏板既高又硬，甚至沒有自由行程，導致汽車起步困難或行駛費力，這時候就要著重判斷制動液是否缺失、制動分泵及管路是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞。

其次，關注制動時的實際效果。對于沒有安裝 ABS 的汽車，在剎車時若出現方向跑偏的情況，原因有可能是剎車磨損不均，但也不能忽視總泵活塞油封膨脹或分泵漏油的可能性。要是剎車效果明顯不如以往，制動距離大幅增加，汽車行駛制動時制動減速度變小，這些都在警示剎車總泵或許存在故障。

再者，檢查制動液的狀況也十分關鍵。如果發現制動液液位持續下降，且仔細檢查后并沒有外部泄漏的跡象，或者制動液變得渾濁，有雜質存在，那么也很有可能是剎車總泵出現了問題。

總之，判斷剎車總泵是否損壞不能僅依據單一的表現，上述提到的剎車踏板狀態、制動效果以及制動液狀況等方面都要綜合起來考量。因為很多時候，其他部件的問題也可能導致類似的現象出現。一旦發現剎車有異常，務必及時檢查，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）