【太平洋汽車網 新車頻道】每當談及到純粹的SUV以及純正的豪華越野血統，世人勢必下意識就能自覺聯想到來自路虎品牌。論起該品牌的瞬間爆發，其一定不會讓你失望，越野能力的廣度和公路行駛的舒適性就是攬勝運動版的精髓所在。

　　“翻山越嶺，游泳疾跑，飛馳于路，無所不能”，全面性能誰人匹敵，這各類的標簽和光環加成，讓攬勝常年屹立于車界神壇，而其運動版車型更是對極致性能的巔峰級解讀，新車并于英國索利哈爾工廠投產，隨后將有望與普通版車型一同在來年3月引入到國內市場銷售。

　　首先，我們可通過官方視頻來了解和感受一下新款攬勝運動版的紳士風度，編者光是全程聽著這很“燃”的BGM，就被這車優雅的英倫風所折服，并久久不能忘卻其出眾的整車表現：

　　對于面向百萬級別的消費群體而言，舒適如一且時刻動如脫兔才是首要考慮到的，顯然路虎品牌也是有備而來。預計未來引進至國內的車型將不會包含柴油發動機陣型，其提供3.0SC V6（高/低功率）、5.0SC V8（高/低功率）以及PHEV（插電式混動動力）可選。

　　一晃眼的功夫，攬勝運動版也到了中期小改款的節點，要說先前剛新鮮上市的星脈是在試水，那么對于科技元素大為追捧的市場反應，也讓路虎品牌看到了家族式設計的新方向。微妙觸動的變化，卻帶來了意想不到的美感效果。

　　雖然時尚新貴星脈帥氣非凡，但論及運動特質，要保留些許路虎傳統才別有一番風味。

　　發動機蓋前方醒目地放著RANGE ROVER（攬勝）幾個大字，配合上硬朗的全新前格柵設計，其尺寸的加大也為精致的前臉更添層次美感。雖說運動版的定位，但整車從底子里就透露出一種令人暗里著迷的英倫風。

　　整車呈現出的陣勢就非同一般，同時其給人的第一視覺效果就是這很路虎。新車的下部進氣格柵開口尺寸更大，兩側霧燈罩位置也更加寬大并融入了前雷達，視覺重心的降低，自然運動氣息也隨之強化。

　　有史上最美路虎在前面開路，對于攬勝家族而言，要想迎合世俗和大眾的審美眼光一點也不難。前翼子板裝飾口經重新設計后相當取巧，搭配后收緊的船型寬體式車尾、鋒利的線條折角和協調的車身比例，運動版多了一份靈動。

　　新款攬勝運動版提供四種燈組可選，首先為標配的24顆LED光源組成的全LED大燈；其次為52顆LED光源的矩陣式大燈；再者為Pixel（像素）由142顆獨立LED光源組成；而頂級為Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成，在擁有不同照射方式的同時，使得最大照射距離達到500米。

　　矩陣式全LED大燈帶標志性日間行車燈已經相當醒目了，同時該車配可開啟自適應行車光束(ADB)和自適應前方照明系統(AFS)。 ADB將主光柱分為若干垂直光條，充分延展駕駛員視距的同時，可在會車時在來車前方投下陰影，防止發生光眩。

　　大幅傾斜的D柱營造出了優雅的線條，而該車在車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身頗具特色。尾燈組的內部結構發生了調整，不過全新內部造型也讓新車尾部增加了一定的質感，前/后轉向燈顯示均采用了時下較為流行的漸進式。

　　路虎這次在推出新款攬勝運動版的同時，也響應節能減排的號召推出了對應的插電式混動版本，新款攬勝運動版PHEV P400e前格柵采用整網狀結構，燈組內也使用節能且高效的LED大燈。功率為7kW的車載充電器采用隱蔽式接口，位于格柵右側的路虎徽標之后。

　　路虎攬勝運動版SVR，毫無疑問是迄今為止路虎家族里尤其強大、綜合表現卓越的高性能SUV。運動風當然要配上更強勁有力的車身風格，打造出滿滿的性能范，而所見之處又無不透出現代氣息。

　　碳纖維發動機艙蓋采用一體式通風口，而保險杠也采用寬大進氣口，讓空氣能充分流入發動機等關鍵部件，尤為精致和考究。全新的22寸黑色五輻式輪圈，同時搭配紅色卡鉗進一步凸顯了其性能車型的定位。

　　依舊雙邊共四出的排氣布局，但是扁平口的造型設計更具質感，尾部的SVR標識凸顯出其性能車的身份。新款攬勝運動版SVR配置專屬的主動運動型排氣系統，帶電子控制主動排氣裝置，讓聲浪一節更比一節帶感。

　　新款攬勝運動版也不能忘卻其野性的一面，接近角為33°，而離去角為27.2°，長寬高尺寸則分別為4879/2073/1812mm，軸距為2923mm，這旗艦級SUV相當氣宇軒昂。

　　對于攬勝而言，高性能和旗艦的定位讓該類消費群體接受就夠了。新車后備箱常規容積為780L，而當后排座椅全部放倒之后最大可擴容至1686L，而可選配的第三排座椅采用收納式設計。此外，后備廂的空間平整度高，其寬度實用性也有所保證。

　　新款攬勝運動版除了是一名跑步健將之外，更是卓越的游泳圣手，最大涉水深度850mm，讓該車有些許斯文的個性之余，也可盡情撒歡。

　　新款攬勝運動版除標配的滑動式全景天窗外，還可選配固定式全景天窗，實現車內全面采光，提升空間通透感，有錢花樣自然能玩得多。

　　新款路虎攬勝運動版采用了全鋁合金車身結構，神奇的效用就包括有賦予整車輕便、堅固、安全和省油特性，剛度得到進一步保證。雖是全尺寸的“龐然大物”，但其也可呈現與其他路虎車型相同的越野實力。

　　以優雅生活為本的英國人，其對于細節設計也有不一樣的見解。新款攬勝運動版可通過電子空氣懸架系統，上下車高度自動調整可將車輛高度自動降低，讓駕乘人員進出自如。

　　作為一款公路猛獸，其配備了主動車身降低系統當車速達到105km/h時，主動車身降低系統會依靠電子空氣懸架，將車輛的底盤高度降低15毫米，以降低車輛巡航時的空氣阻力和油耗，不愧是豪華SUV的至臻之作。

　　四驅系統也有新動作，雙速分動箱的出現替代了以往單獨的電動機和ECU。這一直接的變化就是導致車身重量減輕了約3kg。此外，新款攬勝運動版全系標配空氣懸掛。