在此前見到宋PLUS的實車后(宋PLUS百張實車圖曝光)，我們的大致可以總結(jié)出宋PLUS的主要競爭力包括：顏值又好看了、1.5T數(shù)據(jù)有提升、首創(chuàng)的漸變的內(nèi)飾風格很吸引人、內(nèi)飾用料提升非常大、車載系統(tǒng)一直是其亮點。這里我們分別來說說這些競爭優(yōu)勢的實力如何?

　　先來說說動力，宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為136kW，最大扭矩288N·m，動力參數(shù)是有了很大提升。見下圖，我們來看看參數(shù)上的差異。

　　宋PLUS的1.5T渦輪增壓發(fā)動機在參數(shù)上是要高于對手的，并且這個數(shù)據(jù)比同級很多自主品牌車型都要強。只不過哈弗F7、哈弗H6和長安CS75 PLUS還提供了2.0T車型，所以在選擇上宋PLUS就顯得單薄一點了。

　　但平心而論，宋PLUS在用料、配置以及空間上都誠意十足，哪怕是放在同價位車型來說，宋PLUS也絕對是有高級感的一個。就比如“寬適B級SUV”的定位，尤其將“寬”這個字定義的十分合理，而且從車身尺寸也能看出，宋PLUS這個尺寸是超過了大多同價位領(lǐng)域的SUV，尺寸優(yōu)勢相當明顯。

　　不僅如此，宋PLUS的用料這次確實是下了功夫，比如多層懸浮、漸變風格內(nèi)飾、雙色拼接的搭配、環(huán)繞式無極氛圍燈以及一體式座椅，真的能瞬間讓整個車內(nèi)的駕乘感受都不同。

　　配置上目前暫時未知，但從我們所見到的實車來看頂配的配置肯定不差，手機NFC車鑰匙、第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、超廣角全景天窗、手機無線充電等這些都會有。而且非常厚道的是，宋PLUS應該會提供19英寸/20英寸鋁合金輪轂可選(暫未知是否會有18英寸)，這“大腳”要比市面上主流的17英寸起步更有優(yōu)勢。個人覺得，宋PLUS做到了以下3點也就基本不愁賣了。

　　現(xiàn)在唯一期待的就是價格，如果價格真如我們所猜測的那樣，那么宋PLUS是一定能打動消費者的。

　　至于宋PLUS值不值得等，建議可以等9月上市后再做決定（全新哈弗H6會在8月上市，建議等到那時再觀望）。如果宋PLUS的定價直逼緊湊級領(lǐng)域，那么其性價比確實很高，而且目前來看宋PLUS的第一步定位已經(jīng)走得很到位了，接下來就要看看會這個細分市場里有多少“觀眾”了。
　　再插個題外話，不少剛接觸比亞迪王朝系列的消費者表示都要做一番功課，不太清楚其命名規(guī)律，比如宋家族里就包括MPV和SUV兩類車型，而其中又包括緊湊型和中型車市場，但其實單從MAX/Pro/PLUS這些后綴名稱，初次接觸的消費者是難以區(qū)分其中的差異的，這個不知是否再做優(yōu)化。
　　最后，宋Pro也就是去年才剛剛上市，差不多剛好一年的時間又推出了宋PLUS，其速度之快，打法之準還是很厲害的，應該是比亞迪也意識到了現(xiàn)有的SUV車型并不足以做覆蓋，加快細分之路才是王道。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）