旅行車尺寸對比
車型	大眾CC獵裝車	沃爾沃V60	奧迪A4 Avant	大眾蔚攬
長 （mm）	4869	4761	4737	4767
寬（mm）	1870	1850	1842	1832
高（mm）	1459	1432	1428	1501
軸距（mm）	2841	2872	2825	2791

        CC獵裝車的內(nèi)飾與新款CC保持了一致的設(shè)計，在大眾品牌智能化升級的大前提下，中控上的實(shí)體按鍵已經(jīng)屈指可數(shù)了，按鍵更多地以觸控的形式呈現(xiàn)。

        空間方面，得益于車身結(jié)構(gòu)的變化，讓CC獵裝車的后排空間表現(xiàn)有了質(zhì)的變化。在實(shí)用性方面有著巨大的提升。

　　動力方面，新車搭載的是大家熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓，實(shí)拍車型搭載的是尾標(biāo)為380TSI的高功率版發(fā)動機(jī)，其最大功率為162kW（220PS），匹配7速雙離合。預(yù)計未來還將加入尾標(biāo)為330TSI的低功率版發(fā)動機(jī)。

大眾CC 動力參數(shù)
尾標(biāo)	發(fā)動機(jī)	最大功率	峰值扭矩
380TSI	2.0T	162kW（220PS）	350N·m
330TSI	2.0T	137kW（186PS）	320N·m

啊

        大眾CC在海外市場上一直被稱為大眾帕薩特CC，原因是大眾CC是帕薩特（海外）的衍生車型，通過調(diào)整帕薩特（海外）的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與不一樣的車頂曲線，到造出轎跑的外形，并于2008年1月在底特律舉行的北美國際車展上首次亮相，并在2017車型年后在海外市場上停產(chǎn)。

        大眾官方表示，CC這個名字代表舒適轎跑車（Comfort Coupe），而在當(dāng)年，轎跑車型都是雙門車型，而帕薩特CC大膽推出四門版轎跑，也是相當(dāng)大膽。所以大眾CC出道就是最美大眾車無疑了。

      而第二年正式量產(chǎn)的2009款帕薩特CC也不難看出帕薩特的影子，雖然沒有概念車這么激進(jìn)，但在當(dāng)時來說，大眾帕薩特CC相比同級的中級轎車，包括帕薩特等一眾車型來說，已經(jīng)相當(dāng)年輕運(yùn)動了。

*2009款大眾帕薩特CC

*2007款大眾帕薩特R36 2009年在售

        大眾帕薩特CC上市的第二年，帕薩特CC正式引入國內(nèi)，并更名為大眾CC。從我們當(dāng)年的實(shí)拍圖中可以看出，與2009款的帕薩特CC基本沒有太大差別。

*2010款大眾CC（國內(nèi)）

*2013款大眾CC（頂配）

        時間去到2013年，第一代大眾CC迎來第一次中期改款，與我們今天的中期改款不同，2013年的中期改款只體現(xiàn)在了高配車型。這一年，大眾CC也未能幸免套娃的結(jié)局，盡管側(cè)身的優(yōu)雅線條還在，但風(fēng)格上已經(jīng)丟了原有的與眾不同。而這一次中期改款，也陸陸續(xù)續(xù)替換了全部車型，并延續(xù)到2017年。

        直至2018年，大眾引進(jìn)了海外版Arteon，作為國內(nèi)的第二代大眾CC的延續(xù)車型，使其再一次對得起它最美大眾車的稱號。

*2019款大眾Arteon（海外）

*2019款大眾CC

        而這次的大眾CC中期改款，其實(shí)也是同步了海外Arteon的中期改款。多得于Arteon的美，才沒讓國內(nèi)的大眾CC丟掉最美大眾車的稱號。

        這次上次的大眾CC在新添了這位獵裝版的弟弟之后，對標(biāo)的競品范圍也更加廣了。本來大眾CC轎跑版就鮮有對手，這次獵裝版的加入可謂是威力十足啊。

「寶馬2系Gran Couple」

 

「沃爾沃S60」

「凱迪拉克CT5」

        相對于寶馬2系Gran Couple，雖然價錢差不多，但是車身尺寸、空間等等方面也是實(shí)力碾壓；沃爾沃S60的平臺、配置水平或者空間水平方面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大眾CC的水準(zhǔn)；在駕駛方面，大眾的DSG雙離合變速箱的素質(zhì)肯定要比凱迪拉克CT5的10AT表現(xiàn)要好，畢竟凱迪拉克的10AT真正匹配的是國外的大馬力車型，來到國內(nèi)自然是水土不服了。綜合來看，大眾CC轎跑版還是很難有對手。

「奔馳CLA五門獵跑版」

「大眾蔚攬」

「沃爾沃V60」

        這次的新起之秀很難不讓人聯(lián)想到不久前上市的奔馳CLA獵跑版，都是一樣地大膽引進(jìn)獵裝版車型。但是奔馳CLA獵跑版的動力實(shí)在是太弱了，最便宜的車型也去到了29.98萬，只有1.3T的發(fā)動機(jī)，如果要想好的動力選擇2.0T就要去到38.18萬，實(shí)在很難買下手。而蔚攬和沃爾沃V60與大眾CC相比確實(shí)是比較老氣了，在配置與價格方面，確實(shí)要落后大眾CC不少，所以還是非常讓人期待大眾CC獵裝版的后續(xù)銷售成績。

        新款CC依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型讓人驚艷的外形，外觀以及內(nèi)飾的升級讓原本已美得不要不要的CC在顏值上達(dá)到一個新的高度。同時，改款后的CC內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，能與邁騰拉開差距，一直以來備受詬病的痛點(diǎn)得到了緩解。相信大眾CC轎跑版也會將延續(xù)之前的輝煌，也會有不俗的表現(xiàn)。

        而對于大眾CC獵裝版來說，引入國產(chǎn)的CC獵裝車的改變，不能看出大眾對這款獵裝車的定位，會是一臺類似Jetta Alltrack和Passat Alltrack這一類跨界型。這種車型最大的賣點(diǎn)在于能在保留一定的轎車操控特性之余，又能提供一定的通過性，同時也擁有不輸于SUV的裝載能力。這樣的定位恰恰擊中了在轎車與SUV車型之間難以取舍的用戶的痛點(diǎn)，大眾引入這款車型將完善了產(chǎn)品覆蓋，但目前國內(nèi)這個細(xì)分市場究竟有多大？相信CC獵裝車將會成為這個市場的試金石。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）