【太平洋汽車網 新車頻道】現款君越憑借比競爭對手大半個級別的尺寸，多年來獲得的市場反應其實一點不差；然而型同豪華座駕的君越在配置和新技術應用方面卻有和身份不符的嫌疑，這一次，通用別克企圖用實際行動來征服市場和消費者。據我們前去試駕體驗的同事探報，就配置層面而言，新款君越已經初俱奔馳S-class級別的水準，但價格當然也因此會略有波動。到底升價后的新款君越是否真如通用所言，反而因為增配而有了更高的性價比？這正是本文要探討重點：

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● 國內中級車競爭形勢：德系品牌穩居榜首、日系品牌集體換代

　　“得中級車市場者得天下”這是所有廠家都通曉的道理，雖然目前汽車市場各種車型百花齊放，但是中級車依然處于核心地位。國內中級車市場競爭十分激烈，以非豪華品牌為例，德系品牌大眾近年來常處于銷售榜首的位置，帕薩特和邁騰在銷量榜前兩位你追我趕，打破了以往日系三強常作霸主的局面。

　　日系中級車傳統三強廣汽本田雅閣、豐田凱美瑞以及東風日產天籟僅有豐田凱美瑞進入銷量榜前三的位置，而較高一等級的豐田皇冠也漸漸有點力不從心。隨著越來越多品牌加入中級車市場的競爭，日系三強的競爭力逐漸疲軟。日系品牌今年不再沉默，多款中級車都陸續推出換代車型，試圖爭取回到昔日的輝煌。

　　而美系品牌也開始向中級車市場發力，現款新君越在中級車銷量榜上僅處于前10的位置，目前中級車市場的新力軍越來越多，而且都有著年輕、運動化的趨勢，主打沉穩、商務風格的君越如何保持車型的競爭力？在發布會上上海通用給出了答案，新款君越將在配置上升級，讓新款車型更加豪華，并且定位會比現款車型略有提升。

● 新君越的市場定位：鑒于中級車和中大級車之間

　　北京時間2013年3月25日晚，別克在深圳全球首發了中期改款的全新君越，新款君越在中國市場全球首發，可見別克對國內市場的重視。新款君越的定位將會比現款車型略高，售價也會有所提高。目前新款君越是鑒于中級車和中大級車中比較細分的一個車型定位，比一般的中級車大一點，但定位又比豪華品牌常見的中大型車低一些，而新款車型定位提升，主要通過給力的配置來實現。

● 新君越車型配置亮點分析：標配LED車燈+新增多項配置

　　標配LED車燈

新增多項配置

　　IntelliLink智能車載交互系統

　　IntelliLink智能車載交互系統位于中控臺的8英寸高清數碼觸摸式顯屏，可完成包括電臺、音樂播放、車輛導航、藍牙電話等11大類83項娛樂舒適功能的設定與操作。同時該系統還提供了點擊、觸摸、書寫和語音指令等輸入方式。位于換擋桿和中央扶手之間的Multi-Touch觸摸式獨立手寫輸入板，不僅支持日常中英雙語輸入，還具備14種手勢操作指令。電臺廣播、音樂播放、藍牙電話及車輛導航功能還可通過帶語音控制的5向多功能方向盤拇指鍵盤進行快捷操作。IntelliLink系統的語音識別功能能夠支持流暢的中英文雙語指令，還具備語音指令打斷功能，摒棄了傳統車載語音的程序化語音輸入方式。

　　全車速自適應巡航系統：能夠自動調整本車速度以保持駕駛員預先設定的與前車之間的安全距離或者設定速度行駛。具備起停功能的自適應巡航系統控制車速到完全停止，并且可以基于駕駛員的輸入啟動并恢復到預先設定速度。

　　碰撞預警系統：包括前方碰撞預警和碰撞緩解兩大功能，可實時監測自身車道內的前方車輛，當發生碰撞高風險時先發出前方碰撞警告（儀表顯示碰撞警告圖標，伴有聲音報警或座椅震動警示），如果駕駛者未采取任何措施且預計碰撞時間小于約1秒時，系統將采取自動剎車，以最大程度避免追尾碰撞的發生或減輕碰撞造成的傷害。

　　車道偏離預警系統：在當車輛車速大于80km/h時啟動，系統實時監控車輛是否在自身車道內行駛。當駕駛者因疲勞或注意力不集中等原因導致壓線、或即將壓線等車道跑偏時，系統通過儀表顯示、聲音報警或座椅震動提醒。

 　　車道變更輔助系統：包括側方盲區報警和變道輔助兩大功能，可以偵測車輛后方左右兩側車道70米距離內的接近車輛，當有車輛快速接近，系統通過外后視鏡橙色燈光給出警告，提醒駕駛者切勿變道。當有車輛位于后方3米以內的后視鏡盲區時，系統會再次通過外后視鏡橙色燈光報警給出警告，幫助駕駛者避免由于視覺盲區變道而導致的車輛碰撞事故。

　　泊車預警系統：泊車預警系統會在車輛倒車時，偵測車輛后方左、右兩側橫向距離30米內區域，如有車輛接近，系統判斷有碰撞危險時給出警告（儀表顯示泊車預警圖標，伴有聲音報警或座椅震動警示），避免事故發生。

● 新君越與對手車身尺寸對比：

　　新君越可屬B+級車型，目前中級車市場中與此定位類似的車型有大眾邁騰以及豐田皇冠等，還有國內比較少見到的起亞凱尊也屬于其中之列。新君越在這些車型之中尺寸方面處于什么水平？ 請看下表：

 

新君越車身尺寸

　　新君越在尺寸上在四款車型中都屬于比較大的車型，雖然軸距上和豐田皇冠有一定差距，但是車身尺寸還是比較有優勢的。

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