內飾部分，新一代思域HATCHBACK沿襲了本田最新的簡潔設計思路，采用了當下最流行的“貫穿式”空調出風口+懸浮式中控屏，而這樣的好處就是能滿足大部分人的胃口。

　　進入車內，新一代思域HATCHBACK在借鑒現款雅閣布局的同時，還對多處細節進行了重新設計；貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口+懸浮式中控屏，并以大量的鍍鉻點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處，更顯精致。

　　全新的三幅式方向盤較現款尺寸不僅更緊湊，同時還加入了縫線工藝和鍍鉻飾板點綴；兩側多功能按鍵也進行了重新設計，布局更為合理，并保留了實用的物理旋鈕。

　　10.2英寸的全液晶儀表的出現也為新一代思域HATCHBACK帶來了全新的智能駕艙體驗，而內嵌界面上采用了極簡風設計，簡約的幾何線條勾勒出整個UI，美觀的同時還保證了可讀性。（低配為7英寸）

　　而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設計，并在屏幕左側保留了傳統物理旋鈕和按鍵；而功能上支持無線Carplay、Android Auto、LTE在線互聯等功能。（低配為7英寸）

　　同時為保證車輛的視聽體驗，新一代思域HATCHBACK還搭載了Bose高級音響系統，擁有12個揚聲器；不過就是不知道這代思域的隔音有沒有好點，不然再好的音響也是浪費。

　　下方空調面板則延續了現款雅閣的物理按鍵+三物理旋鈕+單色液晶屏的設計，實用性滿分；不過功能上就較常規，僅支持雙區自動空調、座椅加熱。

　　作為一臺專為年輕人準備的“時尚轎跑”，充電系統自然也是重中之重，其光其前排就配備了2個USB口+1個12V點煙器+Qi無線充電面板，可以完全滿足日常需求。

　　而座椅部分，新一代思域HATCHBACK與三廂版一樣，依舊采用真皮+織布的混搭材質，并加入了縫線工藝和條狀紋理點綴，而這樣的設計即保證了美觀，同時還兼顧了包裹性。

　　不過由于車身長度較三廂版有縮小，再加上后排車頂溜背設計，因此后排的乘坐空間較三廂版也有著明顯的縮小，不過好在舒適的座椅依然得以保留。

　　后備箱上，新車提供標準模式下提供424L空間，如果在放倒第二排座椅后（4:6比例放倒）可拓展至1472L。

　　安全配置方面，新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統，硬件包括1個攝像頭和8個雷達，集成了自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等當前最流行的主動輔助駕駛功能。

　　動力方面，美規版三廂版車型提供了2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為118kW（160PS）/134kW（182PS），峰值扭矩分別為187N·m/240N·m，傳動均匹配CVT變速箱；而兩廂版僅提供1.5T渦輪增壓發動機，傳動則新增了6速手動變速箱。

　　而國產版本，或將全系采用1.5T發動機，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），與之匹配的均為CVT變速箱。

　　看完新一代思域HATCHBACK后，不得不說其就像三廂版一樣，并沒有延續第十代車型秒天秒地的運動氣息，反而變得穩重起來。本田表示這是為新千禧一代準備的第一款車，走向社會的00后會喜歡這樣一臺成熟穩重的思域轎車嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）