【太平洋汽車網 新車頻道】對于寶馬來說，偶數系列例如2系、4系、X4、X6、8系等車型往往都是象征著“個性與激情”，不過此前發布的新一代2系Gran Coupe由于改為FAAR前驅平臺打造，似乎讓人覺得這寶馬是要放棄2系了么？

　　不過好在從今天起，基于后驅平臺打造的新一代寶馬2系Coupe，則完美延續了BMW應有的運動基因。

　　相較于2系Gran Coupe，新一代2系Coupe整個顏值可謂“兇悍”不少，全新的設計語言加持，讓其很好地詮釋同一時期應有的“潮流”，而車身各處細節也都在闡述著當未來幾年寶馬車型的設計方向。

　　外觀上，可以看到新一代寶馬2系（詢底價|查參配）Coupe并未與寶馬4系一樣采用極具“顛覆性”的家族式設計，而更多是在現款的基礎上進行改進（不過筆者是更喜歡這樣的設計），因此我們也能在不少細節上看到熟悉的影子。

　　其中中網樣式并沒有跟風4系相似的大雙腎（值得慶幸），而是延續了更討喜的新一代Z4同款的橫向一體式雙腎；在中網外圍一圈除了有熏黑飾條外，還加入了啞光灰的飾條進行點綴，內嵌格柵則首次采用了波浪線設計。

　　兩側前大燈組上，能明顯看出是在新2系大燈的結構基礎上，新增一個開眼角設計，而內嵌燈組雖然不再是寶馬標志性的“天使眼”設計，但全新的半包圍式LED行車燈+遠近一體大燈的設計依然帶來了絕佳的視覺體驗。

　　下方包圍三段式的設計，似乎有點了小8系的味道，兩側碩大的三角形導流口造型讓人眼前一亮，畢竟還是第一次在德系車上見到如此激進的三角設計元素；而中央下格柵下方還配有大尺寸的前唇，戰斗感爆破有沒有。

　　側面上，新一代2系Coupe依舊采用了雙門溜背設計，不過得益于前置后驅的布局，讓其擁有長車頭短車尾的車身比列，側面看擁有著流暢動感的車身姿態。此外，為了降低整車風阻系數以及增強科技感，新車還用上了隱藏式門把手設計。

　　新車還配有小寬體設計，隆起的輪眉帶來了滿滿的肌肉感，也讓這輛小車展現出“來者不善”的姿態；同時配合20英寸M Performance鍛造Y型鋁合金輪圈，讓看起來頗具動感。

　　尾部上，溜背式的車身以及無邊框車門奠定了2系Coupe的運動轎跑氣質，配合尾箱蓋上翹的“鴨尾”設計富有侵略性；而雙邊共兩出的排氣與黑色尾唇的組合則強調著運動范。

　　值得一提的是，新車并沒有采用全新2系上的扁平化尾燈，而是采用了與上代車型較為相似的輪廓設計，同時燈組內則升級為時下流行的3D多層次樣式，而紅色隆起的筋線似乎在與頭燈相呼應。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為4537/1838/1390mm，軸距2741mm；相比舊款長度增加了105mm，寬度增加64mm，軸距增加51mm，而高度降低了28mm。