新車前臉部分有著明顯的變化，采用了分體式大燈設計，動力上提供了1.5T和2.0T兩款發動機可選。

　　新車前臉采用了大面積的進氣格柵，以及分體式的大燈設計，整體的視覺效果更加精致與豪華。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4676/1875/1725mm，軸距為2760mm。

　　動力部分，新車將提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，可輸出最大功率分別為133kW和170kW。傳動系統方面，新車將提供6速手自一體變速箱或6速濕式雙離合變速箱兩款變速箱供消費者選擇。

　　新車采用了分體式的大燈設計，加上大尺寸的榮麟式進氣格柵，質感上會進一步的提升，相信這造型也能夠吸引一部分的年輕用戶。

　　新車的越野氣息相對于現款車型更加濃厚，尤其是非常激進的前杠造型，加上造型獨特的頭燈設計，非常符合越野版車型該有的氣質。

　　新車前臉位置采用了線條更加粗獷的進氣格柵，加上越野版車型應有的行李架和涉水喉，兼具個性與功能。

　　動力部分，新款長城炮越野版將搭載2.0T發動機，可輸出最大功率提升至165kW。傳動系統方面，新車預計將會繼續匹配8擋自動變速箱。

　　新車的外觀看起來明顯更“野”了，很有美式皮卡的味道，動力上也有所提升，只是從圖中看出其18英寸的輪圈相對來說還是小了點，有種頭重腳輕的感覺，換裝更大尺寸的輪轂，視覺效果將會更加敦實。

　　新車在外觀上相對于現款車型基本保持一致，動力上將搭載最大功率100kW的電動機。

　　新車在外觀細節上進行了調整，前臉兩側的霧燈區域進行了全新設計，使前臉下方的黑化面積進一步的擴大。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4818/1880/1530mm，車身軸距為2750mm。

　　動力部分，新車搭載了最大功率100kW的電動機，動力參數上相對于現款車型有所降低，動力電池依舊搭載三元鋰電池組。

　　新車“鎖電“的問題尚未解決，全新車型就已經進行申報，其整體的造型進行了一定的調整，希望隨著新車的推出，鎖電的問題也得到解決。

　　新車在外觀上與現款車型基本保持一致，但其動力上會有所提升，可輸出最大功率130kW。

　　新車采用了跨界車的車身設計，再加上流暢的車頂線條，彰顯整車的優雅造型。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4650（4673）/1817/1514mm，車身軸距為2660mm。

　　動力上，新車搭載的電動機可輸出最大功率130kW。電池方面，新車搭載了由上汽時代動力電池系統有限公司生產的三元鋰電池組。

　　新車在動力方面有所提升，外觀和內飾方面的變化不大，在面對一大波新能源車的后起之秀，這款車型似乎有點力不從心，其終端的價格一再降低之后，依然有經銷商表示，確實賣不動。

　　新車在造型上與在售車型保持一致，但其在動力電池上換裝了磷酸鐵鋰電池，并配備最大功率120kW的電動機。

　　新車的外觀將基本延續哪吒U Pro的設計，風格科幻前衛，呈現T字形并貫穿整個前臉的前大燈組非常搶眼，明顯外凸的輪拱、凌厲且高挑的腰線搭配旋風式樣的雙五輻輪轂，給人以動感、有型的視覺感受。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。

　　動力方面，新車搭載了最大功率120kW的電動機，并使用了磷酸鐵鋰電池，因此車輛的最大續航里程也會有所改變。

　　新車換裝了磷酸鐵鋰電池之后，車輛的續航里程也會有所改變，加上在智能化上相比于同級別的對手還是有很大的優勢，擁有較高的性價比。

　　新車在產品上的定位更符合年輕消費者的審美，采用激進的前臉造型、動感的車身線條、豐富的智能配置，是目前一貫的設計理念。要想在這競爭激烈的細分市場中擁有不錯的市場前景，不僅在自身的產品力擁有一定的技術實力，在定位上也要更加的精準，百花齊放的大環境是心之所向，但在消費體量一定的情況下，必定會有幾家歡喜幾家愁！

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）