【太平洋汽車 2022廣州車展】在2022年收官之際，各路廠家在2022年廣州車展上都帶來了自家最新的車型。雖然當(dāng)下大家都關(guān)注SUV，但是也有值得大家去了解的轎車產(chǎn)品，像紅旗擁有一臺(tái)運(yùn)動(dòng)感拉滿的新車，豐田推出了不是你們熟悉的皇冠等。接下來就為大家?guī)硎钤趶V州車展里較熱門的車型，看看有沒有適合你們？

　　紅旗車給人的印象都是高端大氣，但是有一部分年輕人喜歡運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的車，因此紅旗旗下品牌也要產(chǎn)品多元化才能滿足不同消費(fèi)者的需求。因此在本屆廣州車展上，紅旗帶來一臺(tái)運(yùn)動(dòng)感拉滿的紅旗轎車，紅旗H6（詢底價(jià)|查參配）。這臺(tái)車的定位比紅旗H5稍高，用料和動(dòng)力規(guī)格也要相對高一點(diǎn)。

　　在設(shè)計(jì)方面，紅旗H6的前臉采用了紅旗極具特色的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體辨識(shí)度非常高，顯得十分霸氣。大尺寸的U型直瀑式前格柵與紅旗H9有異曲同工之妙，內(nèi)置“龍鱗”鎧甲的中網(wǎng)，戰(zhàn)斗氣息十分強(qiáng)烈；機(jī)蓋上方隆起的筋線配合格柵兩側(cè)造型犀利的分體式大燈在動(dòng)感的同時(shí)又帶有幾分力量感。

　　到了前包圍兩側(cè)設(shè)置深邃式導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽內(nèi)置豎排雙目的遠(yuǎn)近光大燈，底部帶有擾流設(shè)計(jì)的鏟型前唇，并且前包圍的最外側(cè)帶有類似古代兵器“戰(zhàn)戟”的鍍鉻裝飾，營造出鮮明的運(yùn)動(dòng)氣場。此外，新車還配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵。

　　車身側(cè)面，從紅旗H6的側(cè)面俯視角度看，與寶馬4系的輪廓較為相似，均采用轎跑式的車身結(jié)構(gòu)，溜背式的車尾讓整車更具時(shí)尚氣息，復(fù)雜的車身線條營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，同時(shí)它還提供兩種不同造型的18英寸輪圈。

　　去到車身尾部，紅旗H6與新一代紅旗H5有幾分相似，它沿用新一代紅旗H5的貫穿式尾燈組；尾門右下角根據(jù)車型不同懸掛“40TD”或者“45TD”標(biāo)識(shí)。而它的后包圍進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，取消新一代紅旗H5在后包圍兩側(cè)的雙邊共雙出排氣，換裝了中置雙出式的排氣布局，為車輛帶來了更多年輕運(yùn)動(dòng)化的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了與新一代紅旗H5類似的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口下方的12.6英寸豎立中控屏顯得十分吸睛，，配合電子擋桿，營造科技?xì)夥毡容^到位。三輻式碳纖維+真皮方向盤多功能方向盤前方為全液晶儀表盤，同時(shí)通過換擋撥片。新車前排采用全新一體式靠背設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性更好，有利于烘托車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　中控豎屏集成車輛大部分控制功能，車機(jī)系統(tǒng)采用卡片式交互，整體操作十分簡單。另外像車載語音功能、在線導(dǎo)航都悉數(shù)裝配到位，功能和操作與紅旗H5的車機(jī)差別不大。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，紅旗H6搭載型號(hào)為CA4GC20TD-34的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為185kW（252PS），峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一體變速箱。其WLTC油耗為6.55L/100km，官方百公里加速6.8s。成為，新車還將搭載可變阻尼懸架。根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車還將提供搭載信號(hào)為CA4GC20TD-33的2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224P），WLTC油耗為6.5L/100km。

　　車型點(diǎn)評(píng)：當(dāng)下年輕人才是汽車市場的主力群體，他們大多數(shù)喜歡動(dòng)感一點(diǎn)的車型，而紅旗H6算是滿足這部分消費(fèi)者需求。首先運(yùn)動(dòng)化造型讓它在紅旗產(chǎn)品庫里顯得與眾不同，其次內(nèi)飾用料十分厚道，并且加入一些代表運(yùn)動(dòng)的元素，最重要使用了2.0T高功率。因此年輕人買運(yùn)動(dòng)，可以往紅旗這邊看過來。

　　皇冠，在我們老一代人心目中占據(jù)很重要的位置，當(dāng)年的皇冠堪比BBA，但隨著時(shí)代的發(fā)展，皇冠似乎變得越來越“邊緣”。官方似乎不太愿意放棄皇冠這個(gè)金漆招牌，帶來了全新皇冠，但這款皇冠和我們的預(yù)期有些不一樣，它不再是單一車系，而更像是豐田的另一個(gè)高端品牌。皇冠帶來了三種類型的車型——跨界車、轎車、SUV。其中皇冠Sedan是標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車，而皇冠SportCross則是跨界車。

　　首先皇冠Sedan擁有和此前15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級(jí)大氣。

　　新車整體設(shè)計(jì)時(shí)髦且具有侵略感，采用細(xì)長的大燈以橫貫式導(dǎo)光條相連接，而保險(xiǎn)杠的風(fēng)格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢更為磅礴的直瀑式的大型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級(jí)別車型該有的優(yōu)雅豪華，而多輻條樣式漩渦狀輪轂也更為顯大，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

　　車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后備廂尾門上設(shè)計(jì)有鴨翼造型。車尾采用類似Mirai的一體式尾燈設(shè)計(jì)，中間鑲著豐田L(fēng)OGO，下方是“CROWN”英文標(biāo)識(shí)，尾部整體輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　皇冠SportCross基于TNGA-K平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、動(dòng)力等層面也迎來了巨變。全新皇冠SportCross將會(huì)由一汽豐田以進(jìn)口的方式引進(jìn)并開啟預(yù)售。

　　新車從一臺(tái)傳統(tǒng)轎車轉(zhuǎn)型為混合了轎車和SUV的跨界形態(tài)，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。整體設(shè)計(jì)更加時(shí)髦且具有侵略感，采用細(xì)長的大燈以橫貫式導(dǎo)光條相連接，風(fēng)格令人想起如今流行的智能純電SUV ，而保險(xiǎn)杠的風(fēng)格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。

　　新車具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數(shù)據(jù)，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時(shí)也改用與新一代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺(tái)作為開發(fā)基礎(chǔ)，從縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)改為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)。不過由于皇冠SportCross的比例變得圓潤厚重，所以即使尺碼上漲，觀感上并不如第15代那樣修長優(yōu)雅。

　　車側(cè)可見皇冠SportCross擁有相當(dāng)流線的設(shè)計(jì)，車頂線條自B柱起便順勢向車尾末端收斂。為了呼應(yīng)跨界主題，新車不僅搭配高底盤車身和環(huán)車防刮塑料，車側(cè)鈑件造型也帶著運(yùn)動(dòng)風(fēng)的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進(jìn)一步增強(qiáng)氣場。接著在側(cè)后方來看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個(gè)懸浮式車頂?shù)腻e(cuò)覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設(shè)計(jì)，中間鑲著豐田L(fēng)OGO，其余輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　新車內(nèi)飾同樣迎來了巨變，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調(diào)出風(fēng)口、物理按鍵等設(shè)計(jì)和位置也與目前常見的新車內(nèi)飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨(dú)特性。另外，可以留到方向盤擁有大量實(shí)體按鍵，相信也會(huì)帶來頗為強(qiáng)大的功能。12.3英寸的車機(jī)系統(tǒng)方面，官方暫未披露太多信息，官圖中可見UI采用了較為扁平化的設(shè)計(jì)，也令人期待其智能化和易用程度方面比起以往的豐田車能有明顯的飛躍，預(yù)計(jì)新車也搭載豐田最新車聯(lián)網(wǎng)功能。

 　　動(dòng)力上，皇冠SportCross將提供2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6速自動(dòng)變速箱的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達(dá)551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅(qū)動(dòng)。

　　底盤與安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平臺(tái)打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨(dú)立連桿式懸掛系統(tǒng)，科技部分配備Toyota Safety Sense及Toyota Teammate系統(tǒng)，支援Advanced Drive塞車輔助功能、Advanced Park自動(dòng)停車及駛離車位功能，可支持遙控操作。

　　車型點(diǎn)評(píng)：過去的皇冠體現(xiàn)的是東方的內(nèi)斂與豪華，但是新時(shí)代的消費(fèi)者有新的購買需求。目前全新進(jìn)入國內(nèi)的皇冠融入了更多年輕、時(shí)尚、科技的元素，以大膽、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)獲得關(guān)注，以全新的造車?yán)砟顏泶騽?dòng)消費(fèi)者。

　　當(dāng)下大家能買到的買菜車會(huì)有以下車型，高爾夫R、福克斯RS、奧迪S3。不過接下來他們會(huì)買到另外一部性能更強(qiáng)并且早已在車迷心目中深耕的車型。就是鈕北最快前驅(qū)車本田思域TYPE R。

　　本田思域TYPE R由東風(fēng)本田采用原裝進(jìn)口的方式在國內(nèi)售賣，售價(jià)為42萬，最快在2023年春季開始交付。新車采用基本相似采用十一代思域的狹長造型大燈組；下包圍的左側(cè)有類似海外版車型的 C 字型導(dǎo)風(fēng)槽，以滿足高性能的散熱需求，底部則有類似 " 風(fēng)刃 " 形狀的前鏟，和普通版的兩廂思域拉開明顯的外形差距。

　　車身側(cè)面，諜照中的新車采用和海外版車型的同款熏黑雙五輻 V 形輪轂，同時(shí)新車還配備了Brembo紅色剎車卡鉗及米其林Pilot Sport 4s輪胎。尾部依舊豐滿迷人，加上中置三出的排氣布局還是非常的具有戰(zhàn)斗氣息。

　　內(nèi)飾方面，全新思域 TYPE R 整體延續(xù)普通版思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用經(jīng)典的紅色為主、黑色為輔的配色。另外，新車還將配備更加運(yùn)動(dòng)的 TYPE R 專屬三輻式多功能方向盤、金屬球型手動(dòng)換擋桿、運(yùn)動(dòng)式一體座椅以及更多的運(yùn)動(dòng)元素點(diǎn)綴。

　　動(dòng)力方面，全新思域 TYPE R 繼續(xù)搭載一臺(tái)型號(hào)為 K20C1 的 2.0T 四缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 330 馬力，峰值扭矩為 420 牛 · 米；傳動(dòng)系統(tǒng)依舊提供 6 速手動(dòng)變速箱，并配備前橋 LSD 限滑差速器。

　　車型點(diǎn)評(píng)：據(jù)內(nèi)部人士透露，這一代思域TYPE R可能是最后一代純?nèi)加蛣?dòng)力版本，也是國內(nèi)唯一一代大規(guī)模官方引進(jìn)的車型，因此這臺(tái)車的地位在車迷心目中不言而喻，雖然有加價(jià)傳聞，但是不礙于喜歡它的人對它做出的選擇。