【太平洋汽車 新車頻道】據悉，日本三菱汽車決定正式停止在中國生產汽車，據日經亞洲報道，該公司希望撤回與廣汽集團在當地合資企業的投資，與廣汽集團的合資公司或將保留。廣汽三菱位于湖南長沙的生產基地或將被廣汽集團改為純電動汽車生產基地，目前日本三菱仍在與廣汽集團進行最后談判。

　　日本三菱汽車公關部井上徹二近日表示，如上傳言并非公司正式公布的決定，仍在與股東溝通之中，尚未最后確認。

　　由于全新車型歐藍德銷量不佳，廣汽三菱工廠停產后，股東雙方需提供 18.84 億元的資金來支持其正常運作。此前，廣汽三菱一封給全體員工的信，讓其登上了熱搜，這或許是三菱汽車備受中國用戶關注的一次，但這次也宣告廣汽三菱即將正式退出歷史舞臺。

　　另據了解，廣汽集團旗下廣汽埃安有望接盤該工廠，除了現成的工廠、生產線和員工之外，埃安有望同時拿下廣汽三菱投資 6.7 億元建設，擁有造型試驗室、EMC 試驗室、新能源試驗室、綜合試驗室、試制車間和科研樓的研發中心。

　　廣汽三菱汽車成立于2012年，是廣汽集團與日本三菱汽車兩家公司的合資公司，2018年銷量達到頂峰，約為14萬輛。廣汽三菱的工廠于2021年3月停止生產，三菱顯然無意恢復運營。

　　據報道，日本三菱汽車的資金將重新定向到東南亞和大洋洲的業務，因為這些地區約占全年銷售額的三分之一。三菱并不是唯一一個在中國呈下降趨勢的日本品牌，因為來自日本的汽車制造商在中國汽車市場的份額自2018年以來持續下降。

　　三菱今年一直在其他市場忙于推出新產品，例如新Mitsubishi L200 / Triton，但也有南亞，拉丁美洲，中東和非洲的Xforce小型跨界車。該公司還將雷諾Clio重新命名為歐洲的“New”Colt柯爾特，并在日本國內推出了Delica Mini。

（圖/文：太平洋汽車 洪曉峰）