【太平洋汽車 新車頻道】11月10日晚，武漢體育中心體育館，東風智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌發布會如期而來，讓這座11月份陰冷濕潤的城市多了些熱鬧的氣氛。與武漢舊城那些灰色的舊磚房相比，我在發布會上感受到了時間的前行，而不是靜止。

        東風eπ品牌的發布，并不是東風汽車在新能源領域的第一個大動作，畢竟在此之前已經有了高端新能源品牌嵐圖以及面向小型細分市場的純電品牌東風納米。但毫無疑問，它是東風汽車新能源戰略布局大拼圖中的關鍵一塊。

        如何應對汽車行業的激烈轉變？當東風eπ到來之后，東風汽車算是給出了自己完整的回答。

        為什么說東風eπ是重要的一塊拼圖？

        因為至此，東風自主乘用車品牌架構完全成型了。

        今年夏天，為了實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，東風公司宣布了將對自主乘用車新能源事業進行中大管理體質調整。具體的品牌架構通過下圖可以一目了然，并且東風eπ所處的位置也非常清晰。

        作為調整后的品牌架構中三大品牌之一的“東風”品牌，旗下的東風風神自不必說，多年以來一直在傳統乘用車領域深耕細作。東風納米推出的納米BOX這款親民家用代步純電動車9月份也賣到了超過4000臺。而面向主流市場的電動化品牌東風eπ可以說是“東風”品牌的主力成員。它來得最晚，其實也表現出了東風汽車對它給予的重視和期待。

        這種重視與期待，以“答案”的形式表現出來。

        近兩年傳統自主品牌紛紛推出自己的新能源品牌，如雨后春筍一般，就像是一群資深玩家為了爭奪新開辟的戰場，紛紛練起了“小號”，恨不得把自己多年的經驗和資本都投入進去，打造出屬于自己的“完美角色”。

        “練小號”的背后正是各自主品牌在應對新的汽車時代到來的反應。傳統的品牌運營理念、公司管理體制以及技術開發和供應商模式應對新的變化顯得尤為吃力。對東風汽車這樣的有著深厚造車歷史的央企而言，時間帶來了經驗和資本，同時也帶來了產品結構和管理體制的低效和僵化，這是在所難免的。正因如此，今年夏天東風公司宣布將對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整。這可以說是東風eπ品牌誕生的背景。

        所以新品牌只是為了博眼球嗎？對于這種觀點我部分認同。正如發布會后的媒體采訪時，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理陳昊所說，如今的新能源車和燃油車面對的是不同消費者，打算買新能源車的人很少會去傳統燃油品牌中去尋找。這也很好解答了為何大家紛紛“開小號”的原因。

        但是，推出新品牌這種做法，也是出于對上述各種傳統做出適應調整的需求。換句話說，新品牌既是給消費者的答案，也是告訴自己該如何去改變的答案。

        東風汽車把eπ定位為面向主流市場的全新電動品牌，“主流”二字體現了它將在未來東風汽車新能源發展戰略中扮演的C位角色。在新能源發展的初期階段，8萬以內的區間新能源車型更容易滲透，但如今這個價格區間的新能源車的供求關系已經開始發生變化，種類數量繁多而需求有限。同時在15-20萬以及20萬左右區間，燃油車依舊有很強的競爭力。

        這個價格區間是傳統意義上的主流市場，東風eπ會從這些市場入手，從旗下推出的首款車型eπ007的定位就能看出。

        eπ的“e”代表了electric（電子）、energy（能量）、explore（探索）、emotion（溫暖的情緒）。而“π”是圓周率，是無限不循環小數，代表了探索無限可能。在發布會的現場，其實官方也用到了品牌的中文名“奕派”。

        eπ針對的目標人群是那些勇于探索的時代新銳，是奮斗新一派。而它的核心品牌價值則體現在科技、品位和信賴三個方面。