【太平洋汽車 新車頻道】在2023廣州車展上，全新國產(chǎn)豐田普拉多（詢底價|查參配）首發(fā)亮相，并將于2024年春節(jié)開啟預(yù)定。作為換代車型，全新國產(chǎn)普拉多基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺打造，采用非承載式車身，搭載由2.4T發(fā)動機和電機組成的油電混動系統(tǒng)。此前網(wǎng)傳全新國產(chǎn)普拉多售價區(qū)間在45-55萬元，作為參考，全新普拉多在北美地區(qū)起售價為5萬美元（約合人民幣36萬元）。

　　外觀方面，此次亮相的全新國產(chǎn)普拉僅帶來一個外觀版本，前臉采用第一代車型標(biāo)志性的“TOYOTA”字母LOGO，略顯復(fù)古感，搭配方正的造型、矩型設(shè)計的前大燈組、分體式進氣格柵以及粗壯的前包圍，呈現(xiàn)非常硬派的視覺效果。

　　不過此前業(yè)內(nèi)大咖表示，全新國產(chǎn)普拉根據(jù)不同配置將會提供三款中網(wǎng)造型可選，包括此次亮相長方形車燈造型（中高配）、海外已經(jīng)亮相的復(fù)古圓燈造型（低配）、以及還有一款特別版車型，不使用“TOYOTA”字母LOGO，而是使用豐田牛頭標(biāo)（超高配專屬）。當(dāng)然，具體以官方最終公布為準(zhǔn)。

　　車身側(cè)面，與全新雷克薩斯GX的車身輪廓如出一轍，平直的腰線從車頭貫穿至車尾，方正寬大的輪眉凸顯越野感，進一步提升了該車的硬派感。

　　車身尺寸上，全新普拉多的長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm；越野參數(shù)上，其離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

　　尾部設(shè)計方面，全新普拉多的尾燈組采用縱向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和豐田的標(biāo)識也采用黑色設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，全新國內(nèi)普拉還未公布，不用預(yù)計會沿用海外版車型的設(shè)計，采用了豐田最新的家族式設(shè)計語言，配備全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂系統(tǒng)，配備又新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。同時，還融入硬朗的設(shè)計元素，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤、A柱標(biāo)志性的扶手設(shè)計、寬大的中控臺布局及圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計等。

　　值得一提的是，此前在2023東京車展亮相的全新普拉多，還配備了豐田全新半幅式方向盤，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時，方向盤還集成了油門和剎車控制，只用方向盤就能操控油門和剎車的概念，完全不需要油門剎車踏板，然后油門是右手拇指壓下去的手柄（像滑板車那樣），剎車就是方向盤后面跟自行車一樣的剎車手柄。如果國產(chǎn)版車型也搭載這項配置，無疑極大提升它的討論度和市場競爭力。

　　動力方面，全新國產(chǎn)普拉多搭載由2.4T四缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機還可額外提供49馬力的動力。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等越野功能。

圖為2019款普拉多

　　值得一提的是，普拉多在國內(nèi)停產(chǎn)停售并非市場表現(xiàn)不佳，而是受限于國六排放法規(guī)影響，在停產(chǎn)之前月銷量仍有2000輛，對于一款售價50萬且屬于小眾市場的普拉多，在同類型車型里可謂遙遙領(lǐng)先。

圖為坦克300

　　不過此時的硬派越野SUV市場早已不是當(dāng)年，不僅品類豐富，且動力系統(tǒng)多樣化，購買門檻更是下探到20萬以內(nèi)，全新普拉多想要重回巔峰，僅依靠情懷遠遠不夠的，或許需要價格上給出更多的誠意。

圖為方程豹豹5

　　目前國內(nèi)硬派越野SUV市場有坦克300和北京BJ40兩款相對親民產(chǎn)品，以及還有坦克400Hi4-T、北京BJ60、坦克500Hi4-T和方程豹豹5等中大型硬派越野SUV，產(chǎn)品線覆蓋到20-40萬元價格區(qū)間，留給全新普拉多發(fā)揮的空間并不多。

　　不過一臺出色硬派越野SUV并非只靠越野性能來衡量的，更注重品質(zhì)和可靠性，這方面普拉多就比較占據(jù)優(yōu)勢，也是很多人期待全新國產(chǎn)普拉多到來的重要原因，如果其在國內(nèi)市場售價能合理一些，銷量預(yù)計會非常火爆。（文：太平洋汽車 吳啟星）