【太平洋汽車 新車頻道】奇瑞持續更新旗下產品，這次來到瑞虎7系列。11月1日，新款瑞虎7 PLUS（詢底價|查參配）、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM迎來上新。首先瑞虎7 PLUS共推出四款車型，其官方指導價格為9.99-12.99萬元。瑞虎7高能版上市，四款車型售10.79-13.99萬元，購車享受訂金1000元抵10000元購車款，至高享10000元全品牌置換補貼。瑞虎7C-DM上市，三款車型售11.99-14.29萬元，購車享受訂金1000元抵7000元購車款，至高8000元全品牌置換補貼。

　　另外11月1日上午，蕪湖港·滾裝船碼頭，奇瑞舉辦瑞虎7第100萬輛出口儀式，第100萬輛瑞虎7正式踏上出海征程。

　　其中新款瑞虎7 PLUS換裝了1.6T+8AT動力組合，并升級高通驍龍8155芯片，以及針對外觀設計、配置等方面升級，產品力得到顯著提升。

　　而瑞虎7高能版擁有不一樣的中網設計，整車加入賽車格子元素。搭載1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中1.5T發動機最大功率為115kW，匹配磷酸鐵鋰電池，百公里油耗為1.27L。

　　在外觀方面，2025款瑞虎7 PLUS整體延續了現款車型設計，主要針對細節進行調整優化，其中前臉配備大尺寸前格柵，但格柵內部由橫行飾條換裝為點陣式元素，視覺效果更精致。兩側依然為標志性“雙L”型大燈，具有不錯的辨識度。此外，新車前包圍造型也進行調整，兩側采用更大面積的導風槽黑色飾板，視覺沖擊力更強。

　　車身側面，新車整體輪廓保持不變，依然是傳統SUV四平八穩的風格，為內部乘坐空間提供了保證。從細節來看，2025款瑞虎7 PLUS換裝了全新樣式輪轂，并取消了前翼子板處的側標，D柱位置也改為了斜向豎條紋理，并增加“終身質保”標識。車身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS的長寬高分別為4530/1862/1695mm，軸距為2670mm，與現款在售車型保持一致，全系采用五座布局。

　　車尾部分，2025款瑞虎7 PLUS繼續采用貫穿式尾燈組設計，不過燈組內部光源采用了新的設計，點亮后更顯高級和辨識度。同時，原本融入尾燈內的“CHERY”字母標識調整至尾燈燈帶上方，而新車牌照架也上移至尾門處，豐富了車尾的設計。

　　內飾方面，2025款瑞虎7 PLUS延續現款車型布局設計，整體風格簡約富有科技感，配備由懸浮式中控屏和液晶儀表組成的24.6英寸雙聯屏，并采用貫穿式空調出風口設計，其中空調控制采用觸控按鍵，以及配備水晶鉆石換擋把手，提升車內的高級感。另外，新車還采用三輻平底式方向盤設計，具有不錯的運動感。

　　在智能座艙方面，2025款瑞虎7 PLUS將搭載Lion 5.0雄獅智云系統，內置有高通驍龍8155座艙芯片，配備智能語音助手、蘋果CarPlay、輔助駕駛功能、駕駛模式控制、智能鑰匙、全景影像、手機APP遠程控制以及OTA升級等。

　　在乘坐舒適性方面，2025款瑞虎7 PLUS前排座椅采用包裹感更強的一體式座椅，并采用菱形格裝飾，縫線精致，頗有一種NAPPA真皮的即視感。同時，新車主駕駛還配備電動座椅調節。

　　動力方面，2025款瑞虎7 PLUS將全系搭載1.6TGDI鯤鵬動力發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱或7DCT格特拉克濕式變速箱，官方百公里加速8秒級，最高車速可達193km/h。底盤采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式。此外，發動機終身質保。

　　瑞虎7高能版擁有全新的設計，配備了蜂窩狀窄條幅前格柵搭配矩形的大燈組形成一體化的布局，兩側的日行燈兩側燈組類似于賽車格子旗，中網上也有一個N的專屬標識。下半部分配備了大尺寸梯形進氣口，搭配兩側的分體式燈組。

　　另外側面線條平直且由大燈組延伸至尾燈，搭配懸浮式車頂與鍍鉻行李架，配備了隱藏式門把手、熏黑式的輪眉及側裙，匹配全新多幅式的輪圈，整個側面給人感覺充滿肌肉感。

　　尾部搭配懸浮式后擾流板與高位剎車燈，配備了貫穿式后尾燈組，只不過中部是配有奇瑞Logo的飾板，燈組末端兩側擁有和前大燈相似的格子旗元素。最后尾部配備寬體熏黑式后包圍與防擦板。

　　車輛大量采用大量的平直線條進行點綴，擁有三輻式多功能方向盤，在兩側位置加以豎狀空調出風口進行裝飾，搭配全液晶儀表、豎置形大尺寸中控屏，還將針對配置的不同搭載HUD、氛圍燈、一鍵啟動等功能。

　　瑞虎7高能版搭載1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中1.5T發動機發動機最高熱效率44.5%，輸出最大功率115kW，最大扭矩220N·m，百公里加速時間7秒。百公里饋電油耗4.9L，純電續航里程為120km。擁有純電、增程、發動機直驅、并聯、能量回收。

　　另外還有鯤鵬1.6GDI+7DCT版本，擁有290N·m峰值扭矩，145kw最大功率，同時全場景智控四驅支持7種四驅駕駛模式。

　　根據定價和定位來看，瑞虎7系列和長安CS55PLUS、哈弗H6等車正面交鋒。新車優勢在于車型設計和動力方面，首先新款瑞虎7 PLUS的8AT變速箱讓它在動力表現方面占據一定優勢，瑞虎7高能版的外觀預計更符合年輕人喜好，同時四驅系統有很強表現。

　全文總結：擁有“理工男”美譽奇瑞憑借扎實的技術功底，持續推出新產品。首先2025款瑞虎7 PLUS在車輛設計、智能化和動力等進行了一系列重要的升級，這些升級都是基于對用戶購車痛點的深入分析，為消費者帶來了更加便捷和智能的駕駛體驗，最重要價格是十分給力。而新推出的瑞虎7高能版給消費者帶來了多元化的購車選擇，特別在新能源大環境下，一臺兼備省油和動力且實惠產品無疑能吸引更多消費者。

　　最后值得一提的是，瑞虎7系列自2016年上市以來，已經暢銷全球80個國家和地區，并在今年4月22日，迎來全球第80萬輛下線，達成新的里程碑。此外，今年1-9月份，奇瑞集團累計銷售汽車1,752,793輛，同比增長39.9%；今年1-9月份累計出口汽車829,353輛，同比增長24.5%，持續保持中國汽車第一。而且今天的主角瑞虎7系列在全球市場獲得不少好評，整車設計在不少海外地區都有相應獎項，比如德國紅點設計大獎、澳大利亞A-NCAP五星安全碰撞測試等等。

　　另外奇瑞控股集團10月份銷售汽車272,155輛，同比增長35.9%。其中，出口111922輛，同比增長18.8%；新能源首次邁過7萬輛臺階，銷售71,330輛，同比增長342.1%。1-10月份，集團累計銷量2,024,948輛，同比增長39.3%，不僅超越了2023年全年銷量，也是歷史上首次年內銷量突破200萬輛，創造了年內累計銷量，以及單月銷量、出口、新能源的四項“歷史新高”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）