【太平洋汽車網 新車頻道】馬自達疲軟多年后，在2014年終于在國內市場大有起色，不可缺少的當然是引擎蓋下代表著馬自達最尖端技術的創馳藍天動力總成。但事實上，當看到魂動設計風格的馬自達新車后，你會發現要喜歡上它真不需要這么多理由，什么技術亮點傳奇身世，對于有著迷人外觀的它來說不過是錦上添花而已。2015年馬自達還有著更讓人期待的新車將會引入，讓我們一起來先睹為快。

● CX-3

　　新車看點：SUV中的小鮮肉，光靠外表就能讓對手自慚形穢了。

　　2014年一大波小型SUV鮮肉在國內上市。以國內消費者對SUV的熱情，在洛杉磯車展首發的全新馬自達CX-3有望在2015年由長安馬自達引進投產。

　　神車套娃萬變不離其宗，而有著KODO魂動設計語言的馬自達各款車型都是一樣的銷魂。看來套娃不是罪，關鍵要還是看臉。CX-3短促的體型限制了它的身材使其無法擁有大型SUV的霸氣，不過馬自達有妙招。魂動設計理念的幾條玲瓏浮凸的腰線就足以招惹到同級別綠茶婊車型的羨慕嫉妒恨了。

　　CX-3這一級別的小型SUV大都是基于小型車的底盤、車架或者平臺打造而來，CX-3和新一代馬自達2的關系想必也是同一車架或者底盤。馬自達的車向來不以尺寸見長，CX-3的尺寸只能說是合乎標準，跟繽智、ix25、C3-XR這些一心想著“越級而戰”的小伙伴們就玩不到一塊兒了。

　　如果看外觀你不能發現CX-3和新一代馬自達2的關系，那么見到內飾你就能恍然大悟了。廠家套娃省事的做法無可厚非，只要好看，還怕審美疲勞？CX-3與新一代Demio、Axela相同，低配車型中間的機械儀表盤顯示的是速度，而高配車型則是轉速。另外，HUD抬頭顯示在國產車型上應該僅是頂配車型的專屬。

　　后排座椅擁有三個頭枕，雖然馬自達不以空間見長，但CX-3作為一臺SUV空間多少還是有保障的。想舒舒服服蹺二郎腿就不太現實了，后排擠三個成年男子還是不成問題的。

　　動力方面就沒什么懸念了，馬自達現在來來去去也就1.5L、2.0L、2.5L三款創馳藍天發動機，預計國產CX-3采用的就是與昂科賽拉同款的1.5L發動機，最大功率86kW(117PS)@6100rpm，峰值扭矩148Nm@3500rpm。傳動方面提供6AT和6MT可選。

　　新車前瞻：

　　前幾年小型SUV始終沒掀起多大風浪，也就造成了昂科拉一家獨大的局面。從2014年涌入一大波小鮮肉后，昂科拉可以說是直接被拍死在沙灘上了。長安馬自達的新車計劃目前尚不明朗，希望能加緊步伐引進CX-3投產，不讓對手羽翼豐滿后CX-3的日子就不是那么好過了。畢竟國內消費者對馬自達還沒多深厚的信仰可言。

● 馬自達2 Demio

　　新車看點：懂賣萌會耍帥

　　新一代馬自達2 Demio兩廂版和三廂版都于2014年在海外市場開售。國內方面，預計長安馬自達在2015年將引進新車國產。新一代馬自達2除了掀背車型之外，還在東南亞地區特別推出了轎車版，而引進國內后預計也會是兩廂三廂同售的局面。

　　在國人以大為美的審美觀之下，小型車實在很難受到市場的熱捧。正因如此，廠家都絞盡腦汁想出了更多點子來解決這個難題，而馬自達顯然已經找到了比簡單加大車身更佳的解決方案，就是變得更帥。

　　在魂動家族風設計理念的影響下，從馬自達2到馬自達6無論車型大小都是一樣的銷魂。孔武有力的盾形前臉和盈盈秋水的全新半月形LED燈組賣得了萌耍得了帥，可謂是男女老少通殺。車身尺寸方面，三廂版車型長寬高為4320*1695*1470mm，軸距2570mm；兩廂版則為4060*1695*1495mm，軸距2570mm。

 
新一代馬自達2三廂版

　　簡約時尚的內飾設計讓人完全忘卻這是一臺不到10萬的小型車，甚至是與奧迪A1相比也絲毫不遜色。中控的懸浮式觸摸屏非常精致，可惜的是不能收起只能一直立著。

　　新一代馬自達2的儀表盤與馬自達3相同，低配車型中間的機械儀表盤顯示的是速度，而高配車型則是轉速。另外，HUD抬頭顯示在國產車型上應該僅是頂配車型的專屬。

　　新一代馬自達2還有黑白配內飾可選，一掃黑色內飾的沉悶，想必也更討妹子歡心。雖然后排給足了三個頭枕，但真別對馬自達2的后排乘坐空間有太大期望，正常來說想要塞下三個成年男子除非你跟他們三個都有仇吧。

　　動力方面就沒什么懸念了，馬自達現在來來去去也就1.5L、2.0L、2.5L三款創馳藍天發動機，預計新一代國產馬自達2采用的就是與昂科賽拉同款的1.5L發動機，最大功率86kW(117PS)@6100rpm，峰值扭矩148Nm@3500rpm。傳動方面提供6AT和6MT可選。 

　　新車前瞻：

　　馬自達的換代新作在引進國產之后都用上了日版車型的英文音譯名，如馬自達6 Atenza定名“阿特茲”，馬自達3 Axela定名“昂科賽拉”。馬自達2 Demio入華后也將獲新名，或是“德彌鷗”之類的。