《這不科學》系列文章馬年精彩集錦回顧
【太平洋汽車網 新車頻道】為了揭秘車壇中各種的不科學現象，成立了這個《這不科學》系列，經過了1年多時間的成長，《這不科學》系列已經來到了第9季了，借著春節這個總結今年啟示明年之際，我們回顧《這不科學》系列到目前為止的精彩集錦。
● 第9季：讓皮卡顧影自憐的政策
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在某一次組內會議，經過嚴謹討論后，暴龍哥賦予正義化身，在很多人的眼里，暴龍哥只是一個“揭瘡疤”的能手，但其實它只是將汽車圈里一些事（奇）實（葩）告訴大家。本文屬于《這不科學》系列的文章，在開篇之初就需指名點性，對，我們今天所要指出的就是A8L 30 FSI 舒適型與45 TFSI quattro舒適型之間的差價只有4.7萬不科學，至于是為什么不科學了，我們不妨看看下面的分析。
● 第7季：為啥哈弗H8難產H9能上？
從成都車展的正式登臺亮相，到前幾天的低調公布售價，再到各路媒體的試駕評測，哈弗H9就這么一路刷著存在感地來到了我們的眼前。而據路邊社消息，哈弗H9也將在廣州車展正式上市。說到這里，筆者不禁回憶起那臺“回爐”已久的哈弗H8——當年H8也是按著這個節奏走來的。然而，哈弗H9現在已經準備雄心壯志地上市了，哈弗H8卻依舊音訊全無……這不科學呀!
● 第6季：反壟斷捏蒼蠅不打老虎？
差不多一年前，我們的《這不科學》系列的開篇就選擇了“進口豪車價格虛高”的議題，對應著眼下的反壟斷風暴來看，這還真是一個相當具有先(馬)見(后)之(炮)明的決斷。
在今年的4月的北京車展上，新一代奔馳C級的長軸距版終于與大家見面了，而日前官方報出了37萬-49萬的預售價，其中包括了2.0T低功率版的C200L和2.0T標準功率版的C260L車型，眾觀其競爭對手，這款新一代奔馳C級的長軸距版的預售價怎么不科學了？
● 第4季：論英菲尼迪Q50的良心價
4月16日，高調宣傳已久英菲尼迪Q50正式在國內上市，報出了極具競爭力的價格，售價范圍為32.58-54.98萬。特斯拉是公平對待中美地區的售價，而Q50扣掉稅率后的售價竟然比美國還低？本文就和諸位看官共同探討一下進口Q50的國內售價到底有多不科學。
● 第3季：Tesla Model S“低價”之謎
理性與感性，都無法阻止這款73.4萬起售的高性能純電動中大型車，成為國人在農歷新年送服點心時的一劑茶湯。筆者甚至認為，Tesla官方大肆宣傳的那份《一個公正的價格》，已夠資格命名為《一份沒有感嘆號的凜然宣言》。
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● 第2季：雷克薩斯IS250C高價之謎
上期我們的主角是寶馬7系，這回主角是雷克薩斯IS250C。IS250C可是個好東東，它是一輛敞篷車，敞篷車可以更好地讓我們的肺部充分吸收祖國一線城市空氣中富含的各種稀有金屬顆粒，高端大氣上檔次。可是就因為這樣，敞篷車就應該比硬頂車貴那么多么？如果前面這個問題你持肯定答案，那么請單擊右上角的“X”按鈕（如果您是IE瀏覽器的話……），如果您不同意，那就接著看吧！
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● 第1季：進口豪車價格虛高之謎
如何論證每一位在國內買過進口豪車的顧客都是最堅定的愛國者？他們往往坐擁足夠移民全球任意一國的資本，但依舊心甘情愿任由車廠+經銷商+***（和諧）宰割數十載不退縮，這里頭濃濃的不是愛又是什么？但是這就引申出了一個極不科學的現象：到底進口車為毛這么貴（最高可達同車型海外售價的接近四倍）？！以混跡中國進口豪車圈多年，虛高價格從未妥協的寶馬7系為切入點，我們來好好探討探討：
全文總結：《這不科學》系列無疑是一個遭受著很多壓力的選題，到目前為止已經成功推出了9季，關注的網友也越來越多，正因為有了大家的支持，這個選題才能堅持到今時今日，這點不得不感謝各位網友，而明年我們即便有再打的壓力也將會為大家揭秘更多車壇不科學的方面。
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