【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國際五大車展，論參展車型的數(shù)量和質(zhì)量應(yīng)以日內(nèi)瓦車展居首，1月北美車廠余熱還沒消退，3月日內(nèi)瓦又要來一大波。就目前的情況看，本屆日內(nèi)瓦的重磅新車依舊規(guī)模宏大，具體有多少，自己往下看看表就知道了。而且此次日內(nèi)瓦車展延續(xù)了歐洲車展的一貫優(yōu)良作風(fēng)，就是豪車/超跑多，沒辦法，誰讓大多數(shù)豪華品牌和絕大多數(shù)的超跑品牌大本營都在歐洲呢。

● 保時(shí)捷718 Boxster

　　新車看點(diǎn)：回歸四缸機(jī)

　　近日，保時(shí)捷公布了新款Boxster官圖，作為中期改款車型，此次Boxster不僅內(nèi)外更新，連車型也換為了718 Boxster。除了Boxster外，中期改款后的Cayman也將更名為718 Cayman。預(yù)計(jì)該車將在3月日內(nèi)瓦車展上正式亮相。（灰色為718 Boxster，橙色為718 Boxster S）

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S兩款車一起發(fā)布，外觀整體造型變化不大，但各個(gè)細(xì)節(jié)幾乎都有調(diào)整。前臉采用了新造型的進(jìn)氣格柵，面積比現(xiàn)款大多了，大燈組為新的雙氙氣大燈，里面集成了LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面，換裝了面積更大的進(jìn)氣口，氣勢(shì)上更勝一籌。從918上延續(xù)下來的立體式LED尾燈逐漸在保時(shí)捷家族中普及，此次新款718 Boxster也終于趕上趟了。在排氣布局上，718 Boxster依舊為單個(gè)的中置方形排氣，動(dòng)力稍強(qiáng)一點(diǎn)的718 Boxster S為中置雙出圓形排氣，均和現(xiàn)款車型保持一致。

　　車內(nèi)最值得期待的升級(jí)就是承襲了來自918的三幅多功能方向盤，儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口的造型也有細(xì)微改變，此外該車還將配有新的PCM（保時(shí)捷通訊管理）系統(tǒng)。

　　作為此次改款最重要的方面，動(dòng)力部分，新款718 Boxster全系換裝4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此前，Boxster搭載的為2.7L H6發(fā)動(dòng)機(jī)，而Boxster S/Boxster GTS搭載的為3.4L H6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　入門級(jí)2016款保時(shí)捷718 Boxster將搭載2.0T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224kW(304PS)，最大扭矩380Nm；而718 Boxster S則會(huì)采用2.5T H4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW(355PS)，最大扭矩418Nm。

　　在PDK雙離合變速器和Sport Chrono組件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速時(shí)間為4.5s，極速274km/h；718 Boxster S兩項(xiàng)成績則分別為4.0s和285km/h。至于更強(qiáng)勁的GTS版本，暫時(shí)官圖還未發(fā)布，不過預(yù)計(jì)新車可能會(huì)和Boxster S一樣，采用2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　PS：在歷史上，718是一個(gè)保時(shí)捷經(jīng)典賽車型號(hào)，采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的718 RSK曾在1958年問鼎勒芒24小時(shí)耐力賽組別冠軍。公司希望藉此命名重拾采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)。

● 捷豹F-TYPE SVR

　　新車看點(diǎn)：火辣小豹子（PS：翹臀依舊性感）

　　捷豹F-TYPE SVR高性能版本的官圖日前正式放出，新車搭配了更加凌厲的外觀套件，并在性能方面有不小的提升。這款火辣小豹子將3月日內(nèi)瓦車展首秀，屆時(shí)請(qǐng)關(guān)注我們現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

　　捷豹路虎集團(tuán)此前成立“Special Vehicle Operations”的特別部門，名字與前東主福特SVO雷同，功用也是專制賽道神器。特別部門成立之后，陸續(xù)有名為SVR的戰(zhàn)車誕生，諸如路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR、捷豹XE SVR、路虎發(fā)現(xiàn)神行SVR、路虎攬勝加長版SVR等等，不過暫時(shí)僅有路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR成為現(xiàn)實(shí)。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑車的極致性能版，新車有諸多改進(jìn)，包括前保險(xiǎn)杠/發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的進(jìn)氣優(yōu)化、可隨速度變化自動(dòng)升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統(tǒng)、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等。同時(shí)內(nèi)飾也是可以制定的，但共同的特征是帶有SVR銘牌的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅等專屬硬件。

　　據(jù)悉新車依然使用一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓汽油機(jī)，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩達(dá)到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT變速箱。另外，新車還對(duì)懸架、制動(dòng)、后電子差速鎖等進(jìn)行了升級(jí)，確保性能表現(xiàn)最大化。

　　性能方面的升級(jí)也是明顯的，F(xiàn)-TYPE SVR硬頂版0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速為322km/h；敞篷版車型的極速為為312km/h。

● 大眾中大型車

　　新車看點(diǎn)：上汽大眾投產(chǎn)，填補(bǔ)大眾中大型車市場(chǎng)空白

　　根據(jù)最新消息，此前在2015法蘭克福車展跳票的大眾全新中大型車，將于2016日內(nèi)瓦車展前夕（2月29日）的大眾之夜首發(fā)。該車將由上汽大眾投產(chǎn)，未來有可能被命名為“輝道”。

　　上汽大眾中大型車基于此前發(fā)布的大眾C Coupe GTE概念車（本文配圖）打造，研發(fā)自MLB平臺(tái)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)。

　　大眾C Coupe GTE概念車的車身長寬高分別為5071/1930/1445mm，軸距達(dá)到3014mm。和現(xiàn)售輝騰相比，新車的車頂弧度更大，營造出轎跑（Coupe）的風(fēng)格。同時(shí)，C Coupe GTE概念車擁有更大面積的水箱隔柵，并采用了與隔柵融為一體，更具層次感的前燈組。

　　大眾C Coupe GTE概念車的座艙采用了雙色內(nèi)飾，方向盤集合了多種功能按鍵，中控臺(tái)、儀表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款幾何形檔桿。同時(shí)，為了追求更高的舒適度，C Coupe GTE采用了兩個(gè)獨(dú)立后排座位。

　　動(dòng)力方面，大眾C Coupe GTE概念車采用四缸TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)力，最大功率155kW（210PS）。在電機(jī)的配合下，新車綜合最大功率達(dá)到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

　　上汽大眾中大型車的量產(chǎn)版本有可能會(huì)引入更加入門的汽油動(dòng)力，以及載人能力更強(qiáng)的五座版本。選擇四座布局和海外發(fā)布平臺(tái)，更多的是為其豪華質(zhì)感打個(gè)基礎(chǔ)。