說到底，特斯拉汽車公司唯一出售的全電動車型也只有一款Roadster，雖然名為汽車公司，但是產品寥寥無幾。不過最近這家來自于硅谷的高科技公司似乎開始有些動靜，在新產品的研發上面投入了心血和資金，新產品的名字我們不妨暫時稱之為Model S交叉車型。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　雖然特斯拉截至目前為止才賣出 1,000 部的 Roadster，但它仍未放棄持續推展電動車的承諾。特斯拉Model S轎車版本依照計劃會在 2012 年推出，同時還會采用"目前世上蓄電密度最高"的電池科技。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　這個"世上蓄電密度最高"的電池來自 Panasonic 于日本國大阪市住之江區新設立的電池組裝廠。該組裝廠于去年三月底完工，四月開始進行鋰電池的生產，現有產能每年可以生產出 3 億個 3.1Ah 的電池組件。以每部特斯拉電動車需要用上6,000個電池來計算，這工廠每年約可供應 48,000 部 Model S 轎車所需的數量。這數字對一般車廠來說看起來并不大，不過對特斯拉來說，需要有相當驚人的銷售增長率才足以吃下整個產能。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　而特斯拉Model S轎車還沒影子的時候，公司又開始對外宣布Model S交叉車型的消息。不過這一消息聽起來并不是空穴來風。因為之前的時候，特斯拉的首席執行官艾倫·馬斯克就表示過Model X 會在今年年內出現。

　　倘若這個報導是真的，那么這也會將是特斯拉公司首次利用大型的汽車盛宴來介紹自己的新產品。因為之前的Roadster還有Model S轎車版本都是在小型的私人集會上面出現的。

圖為特斯拉Model S轎車版圖片

　　這款CUV會基于Model S轎車版本而改進。有消息猜測該車會使用全輪驅動機構。很有可能特斯拉公司會在車上配置第二個動力源，用于直接驅動車子的前輪，而與后輪無關。不過這一驅動源到底是什么我們還不知道，也許就是轎車版本上面使用的鋰離子電池。

　　在官方推出交叉車型之后，應該還會有一款酷派和體形更大的3排座SUV出現。至于敞篷版本以及商務車之類的產品則有待時間證明。