[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 6月15日北京，英國蓮花Lotus正式公布中文定名路特斯，并首次在國內(nèi)發(fā)布旗下兩款主力車型Elise和Evora。另外，在未來的經(jīng)銷商展廳中還會見到Lotus Exige車型，但此次未作展示。2011款Elise共有二款車型，分別為Elise R、Elise SC，而Evora車型則將搭載3.5升發(fā)動機。在本次發(fā)布會上路特斯并未公布這兩款車的售價，據(jù)廠商透露，兩款新車的售價將在經(jīng)銷商展廳開業(yè)后公布。據(jù)了解，新車最快將于9月份公布售價并上市銷售。

　　中文定名及目標(biāo)人群

　　英國蓮花Lotus汽車正式進入中國市場，由于青年蓮花這一品牌在中國已經(jīng)注冊，所以將進入中國的蓮花Lotus跑車將定名路特斯。盡管有些國內(nèi)消費者對于Lotus路特斯這個汽車品牌并不太熟悉，但這些都無法掩蓋這個英國運動汽車品牌的光環(huán)，可以說Lotus路特斯是一個較為小眾的運動轎車品牌，它將較小的超輕車身+低排量的設(shè)計理念發(fā)揮的淋漓盡致，整車操控性極強。所以對于追求個性與操控性的消費者來說，Lotus路特斯跑車無疑是個不錯的選擇。

　　主要變化及賣點

　　1.作為世界三大跑車制造商之一，個性的品牌是吸引消費者的一大亮點 2.輕量化車身+低排量能夠輸出強大的動力 3.整車操控性極強 4.風(fēng)阻系數(shù)在0.3左右。

 　　車型外觀

Elise：

　　2011款的Elise采用了更低更平滑的前臉造型，全新的前蓋、后保險杠及發(fā)動機蓋帶來全新的車身設(shè)計，大燈也加入了當(dāng)前最流行的LED日間行車燈元素。Elise體型都十分小巧，長寬高為3785mm / 1850mm / 1117mm，全部是兩門兩座版本，2.3米的軸距只能算是A級車。此外，整車也只有890kg的重量，與市面上的其他跑車相比，Elise絕對算的上是超輕量級選手。不過正是小體形車身，才給予了Elise敏捷的身手。

　　從側(cè)面看上去，更能夠領(lǐng)略到Elise那短小的車身設(shè)計，其實也正因如此，這款車才能夠具有出色的操控性。當(dāng)然，Elise車身頂部設(shè)計并不陌生，因為很多車型都采用過這樣的圓滑曲線，這樣的外形或許是目前跑車的設(shè)計趨勢吧。

　　作為一款中置后輪驅(qū)動車型，Elise擁有的全黑內(nèi)飾，再次詮釋了車內(nèi)對于一款跑車來說是多么的重要，體現(xiàn)出了運動車型內(nèi)飾的動感與時尚。由于Elise車身較低，所以它的座椅幾乎要貼在車內(nèi)地板上，這樣能夠讓駕駛員感受不一樣的駕駛速度，讓這款跑車擁有更濃郁的駕駛樂趣。

Evora：

　　與Elise相比，Evora仍然為中置后輪驅(qū)動跑車，但它的外觀設(shè)計則完全不同，整體大了不少，長寬高分別為4342mm / 1848mm / 1223mm，對于駕乘來說，更寬更高的車門與更舒適的座椅位置，使得用戶上下車較路特斯其他車型能更加自如便捷。

　　稍顯不同的是，Evora清一色的取消掉了國外作為選配的后排座椅，取而代之的是寬敞的儲物空間。或許在將來，Evora也將會有后排座椅和儲物格兩種方案可選了。但通過這些簡單的調(diào)整可以看出，Evora進入中國市場后，就是要體現(xiàn)出跑車?yán)響?yīng)具有的駕駛樂趣與超強性能為宗旨。

　　從這些車身細(xì)節(jié)設(shè)計可以看出，Evora盡量采用輕量化配件，整車重量僅為1382Kg，體現(xiàn)出一款超級跑車本應(yīng)具有的設(shè)計元素。此外，Evora配備了人性化的觸摸屏多媒體系統(tǒng)和電動后視鏡等先進裝備。

　　位于中部的排氣孔更是運動車型的標(biāo)志，黑色輕量化材質(zhì)包圍更出色的體現(xiàn)出了這款車與生俱來的運動基因。

 　　動力表現(xiàn)

Elise：

　　Elise是蓮花近年來的主打車型，旗下的Elise R、Elise SC車型都以出色的運動性能著稱。首先Elise R搭載2ZZ-GE直列4缸汽油發(fā)動機，采用VVTL-i技術(shù)。它的最大輸出功率為141 kW/7800rpm，最大扭矩為181 nm/6800rpm，二氧化碳排量196克/公里，百公里加速5.4秒，最高時速可達222公里/小時。

　　Elise SC搭載一款1.8L機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率220馬力，百公里加速4.6秒，最高時速可達233公里/小時，二氧化碳排量196克/公里。超輕的重量讓其有著其他車輛難以比擬的推重比，啟動加速更加迅速，足以讓其成為街頭罕見的個性小跑。

　　Elise搭載了全新6速手動密齒比變速箱，對于一款追求駕駛樂趣的跑車來說，這樣的搭配無疑是不二之選。

Evora：

　　動力方面，Lotus路特斯Evora采用V6缸雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機，擁有VVTL-i技術(shù)，最大功率206 kW/6400 rpm   ，最大扭矩258 nm/4700 rpm。使用6擋自動變速箱，百公里加速僅需5.1秒，最高時速為261km/h。此外，Evora IPS采用六速自動變速器，共控制單元是由蓮花自主研發(fā)。　

總結(jié)：

　　縱觀整個市場，與Lotus路特斯產(chǎn)品定位相似的運動汽車廠商寥寥無幾，所以可能是因為設(shè)計理念不同，此次發(fā)布的兩款車型并無直接競爭對手。

　　而此次進入中國市場，可能有些人對于Lotus路特斯的未來表現(xiàn)如何說法不一，其實個人認(rèn)為Lotus路特斯成功的辦法并不是很難。首先，Lotus路特斯品牌在國外早已擁有堅實的基礎(chǔ)，所以作為世界三大跑車制造商之一，想在中國消費者心中占有一席之地也并不是什么難事。此外，Lotus路特斯的產(chǎn)品與用戶需求相對個性化，而且與市面上的車型相比，價格方面也并無太多共同點。所以如果能夠?qū)⒆约旱漠a(chǎn)品做的更出色，進一步全詮釋產(chǎn)品定位與特色，我想在今后的街道上，很可能會到處都可以看到Lotus路特斯跑車的身影了。