在本田燒毀羅孚核心技術(shù)后，今天的羅孚已不是過(guò)去的羅孚了

　　正當(dāng)兩家中國(guó)汽車制造企業(yè)：中國(guó)上海汽車工業(yè)總公司和南京汽車集團(tuán)競(jìng)購(gòu)羅孚的關(guān)鍵時(shí)刻，英國(guó)媒體近日爆出新聞：日本的本田公司從羅孚撤走了部分設(shè)備并燒毀了核心設(shè)計(jì)圖紙。

　　報(bào)道說(shuō)，當(dāng)羅孚對(duì)外出售前夕，本田曾考察過(guò)羅孚的工廠，但此次考察的目的不是為了收購(gòu)羅孚，而是為了取回本田曾提供給羅孚制造45型和ZS型的設(shè)備和設(shè)計(jì)圖紙。

　　從1977年開(kāi)始，日本本田與羅孚原來(lái)所屬的英國(guó)萊蘭(Leyland)汽車集團(tuán)合作。在過(guò)去的一個(gè)月時(shí)間里，本田公司撤走了其擁有的在羅孚長(zhǎng)橋工廠的設(shè)備，并把一些關(guān)鍵圖紙燒毀。這些設(shè)備和圖紙本來(lái)對(duì)重新啟動(dòng)羅孚這兩款車的生產(chǎn)至關(guān)重要。但如今，由于這兩個(gè)車型的設(shè)計(jì)已經(jīng)被破壞了，使得任何試圖復(fù)活羅孚的廠家都面臨更困難的境地。

　　羅孚45是基于羅孚400設(shè)計(jì)的，而羅孚400又源自本田思域(Civic)。日前，本田表示，不會(huì)將這些設(shè)計(jì)和設(shè)備轉(zhuǎn)讓給任何想買羅孚的公司。本田的歐洲公司官員已對(duì)此作了確認(rèn)。因?yàn)槿绻�中�?guó)公司購(gòu)得羅孚，并和本田使用同樣的技術(shù)，顯然違背本田的最大利益。

　　6月份，中國(guó)國(guó)內(nèi)的東風(fēng)-本田汽車公司的消息人士透露，國(guó)產(chǎn)本田“思域”樣車今年年底有望下線，可能在明年上半年投放市場(chǎng)。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)“思域”的售價(jià)可能在15萬(wàn)元左右，而據(jù)羅孚公司網(wǎng)站2004年4月的消息，羅孚45型轎車原計(jì)劃定價(jià)在9995英鎊到16200英鎊之間(合人民幣14萬(wàn)到22萬(wàn)元之間)。如果中國(guó)公司獲得45型車設(shè)計(jì)，其產(chǎn)品將很可能使用羅孚45型轎車的設(shè)計(jì)技術(shù)，這樣一來(lái)，將不可避免地要與日本本田“思域”進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng) 。

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