【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從今年的北京車展，給人的第一感覺就是2012年將是SUV年，就連只做跑車的蘭博基尼也再次推出了SUV車型，著市場(chǎng)看來是火的不行。說到SUV相信大家并不陌生，國(guó)內(nèi)外各大品牌對(duì)這一塊都有染指，特別是近兩年，廠商們都紛紛推出車型來?yè)屨歼@一市場(chǎng)，似乎看到了大家都喜歡SUV，都想購(gòu)買SUV的發(fā)展趨勢(shì)。

　　沒錯(cuò)，SUV在國(guó)內(nèi)是一種很實(shí)用的車型，良好的通過性，龐大的身軀以及不俗的動(dòng)力均是吸引大家的地方。然而對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶來說，大部分的購(gòu)車車主都把目光投放到10-15萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV車型，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間幾乎沒有合資品牌，只有清一色的自主品牌，并且在操控方面都以手動(dòng)擋為主，一定程度上影響了大家的選擇。

　　然而當(dāng)時(shí)間跨入2011年下半年后，我們看到許多自主品牌都引進(jìn)了全進(jìn)口的5AT自動(dòng)擋變速箱，并有不少?gòu)S商安裝在SUV車型，使得其SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，畢竟大家都想駕駛能夠更舒適，為此我們?cè)谶@個(gè)10-15萬元級(jí)別的SUV市場(chǎng)中選出了中華V5、海馬騎士、哈弗H5以及傳祺GS5幾款裝載了5AT手自一體變速器的車型推薦給大家參考。

什么是5AT？

　　AT是自動(dòng)變速箱的英文縮寫（Auto Transmission），5代表個(gè)五個(gè)擋位。5AT是5個(gè)自動(dòng)前進(jìn)擋（不包含倒擋）的縮寫，目前自主品牌車型多以4AT自動(dòng)擋為主，而合資品牌或者進(jìn)口車型已經(jīng)發(fā)展到了8AT甚至更高，為得是換擋更為平順以及獲得更加經(jīng)濟(jì)的油耗。

● 中華V5
1.6 AT 舒適型 11.98萬
1.6 AT 豪華型 12.98萬

　　中華V5相信大多數(shù)的網(wǎng)友都覺得眼熟，因?yàn)橹腥AV5與寶馬X1長(zhǎng)的有多分相似，畢竟華晨汽車與寶馬有著密切的關(guān)系，中華V5以X1作為設(shè)計(jì)參照對(duì)象自然是可以聯(lián)想到的，畢竟這是華晨汽車的第一臺(tái)SUV，要打響旗號(hào)就必須先從外觀下手，而事實(shí)也證明了中華V5在設(shè)計(jì)上的成功。

　　華晨中華V5是基于H530平臺(tái)打造，外形酷似寶馬X1的整體設(shè)計(jì)給人留下深刻印象。中華V5在側(cè)身線條上，與寶馬X1更加相近。不過在車前臉上，中華V5更短，而且大燈和進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)上，中華V5具有家族特征，這點(diǎn)與寶馬系車型存在一定的區(qū)別。

　　車身尺寸方面，作為一款緊湊SUV，中華V5長(zhǎng)寬高分別為4406mm×1800mm×1614mm，軸距為2630mm。該車在設(shè)計(jì)時(shí)采用了Cross-Over元素，符合年輕群體駕乘需求。

　　中華V5采用品牌與中華H530的一樣，均采用萬力輪胎。輪胎的規(guī)格為225/55ZR17，輪胎則充分說明中華V5是一款城市SUV，五幅的鋁合金輪轂造型與中華H530的造型幾乎完全一樣。

　　在動(dòng)力方面，目前在售的中華V5搭載型號(hào)為為三菱4A92S的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率達(dá)到87kW/5600-6000rpm，峰值扭矩為151N·m/4000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

　　與中華V5匹配的為5檔手自一體變速器，為駕駛帶來了極大的舒適和便利，并且工信部測(cè)試百公里油耗僅為7.2L，經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)也讓人滿意。

　　在底盤設(shè)計(jì)上，中華V5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后H型縱向擺臂式半獨(dú)立懸掛的配備，操控性可圈可點(diǎn)，城市駕駛感覺很試試，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力輔助的方向盤使得駕駛中華V5相對(duì)輕松，舒適性不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中華V5在設(shè)計(jì)上偷了一個(gè)懶，基本上直接照搬同門師兄中華H530的設(shè)計(jì)，仿金屬的中控材質(zhì)提高科技感的同時(shí)，還得預(yù)防不小心留下的指紋，不利于車廂內(nèi)的清潔，好看總是要付出代價(jià)的。

　　中華V5的中控做工很不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的很到位，用料也讓人滿意，在這個(gè)價(jià)格段中屬上乘水平，不錯(cuò)的氛圍營(yíng)造出了舒適的乘坐環(huán)境。

　　目前中華V5的座椅全系采用的是織物面料，淺色的面料營(yíng)造出一種溫馨的氛圍，V5的前排乘坐空間還算是中規(guī)中矩，6向手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，相信哪一個(gè)駕乘者都會(huì)找到自己合適的位置。

　　雖然說中華V5的軸距只有2630mm，但對(duì)于一般身材的人來說，中華V5的空間已經(jīng)足夠使用。中華V5在車內(nèi)空間的分配上做的很到位，座椅的靠背設(shè)計(jì)也比較舒適，后排空間表現(xiàn)良好，雖然腳墊中間隆起的部位比較高，但是并不大影響后排3人的乘坐舒適度。

　　中華V5在儲(chǔ)物空間方面可謂是下足工夫的，從手扶箱的上下雙層設(shè)計(jì)，到方向盤側(cè)的儲(chǔ)物小盒、插卡槽等設(shè)計(jì)都顯得十分人性化，而副駕的位置底下還有儲(chǔ)物網(wǎng)，同時(shí)手套箱的容量也比較客觀。

　　中華V5的后備廂的空間也很大，后備箱的遮擋板也可以很方便的拆卸，并且后排的座椅也能放倒來提供更多的儲(chǔ)物空間。而這些對(duì)于家用來說也是相當(dāng)?shù)姆奖愕摹?/p>

● 點(diǎn)評(píng)：

　　轎車的底盤，1.6L的排量，或許中華V5真不能算什么真正的SUV，換個(gè)好聽的名詞就是城市SUV，有著SUV身形的轎車。不過中華原本也定位于城市型SUV，好看好開且省油是它最大的賣點(diǎn)，當(dāng)然通過性比轎車強(qiáng)也是中華V5的另一特色，在其1.5T以及四驅(qū)版本尚未推出之前，對(duì)于不大追求越野，只求個(gè)駕駛舒適，外觀造型的用戶來說，中華V5是個(gè)不錯(cuò)的選擇。