在人們歡度感恩節(jié)，大口嚼著火雞時(shí)，金融雜志福布斯也如期推出了他們的“汽車火雞”，公布了評(píng)選的九大糟糕車型。有點(diǎn)奇怪的是，克萊斯勒幾款車上榜。

　　回顧2007年的車型，福布斯的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)主要有四項(xiàng)，包括NHTSA報(bào)道的召回?cái)?shù)量和程度、《消費(fèi)者報(bào)道》（Consumer Reports）中的可靠性、還有二車租賃市場(chǎng)上的保值率、最后是由NHTSA和IIHS所提供的碰撞結(jié)果顯示的安全性能。

　　ConsumerReports.org的一位編輯Jeff Barlett告訴媒體，克萊斯勒有如此多的汽車被召回是旗下車型許多不同的車型卻誕生自同平臺(tái)，采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)飾組件。因此只要一個(gè)零件系統(tǒng)出問題，就會(huì)波及整個(gè)集團(tuán)的車型。

　　自然這對(duì)于任何的上榜的車廠都不是好事，所以他們都會(huì)過來置疑福布斯的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。一位來自福特的發(fā)言人稱：“這對(duì)于Crown Vic很不公平，因?yàn)檫@款車已經(jīng)不再向公眾供應(yīng)了。購買的都是警察機(jī)構(gòu)和出租汽車公司，購買的原因僅是因?yàn)槠浔阋�，可靠性好�！?/P>

　　通用在談及Grand Prix時(shí)，發(fā)言人表示：“通用正在采用積極的措施以增加他們的車型在二手市場(chǎng)上的保值率”，這聽起來還是一種讓步的言辭。

　　克萊斯勒方面沒有表示出這種積極的態(tài)度�？巳R斯勒官方表示，對(duì)于車輛的大規(guī)模召回不能成為評(píng)價(jià)車輛性能的重要因素，宣稱他們的汽車一般都是滿足而且超出美國安全標(biāo)準(zhǔn)很多的。NHTSA和IIHS對(duì)于他們車輛的“邊緣”的安全情況太小題大做了。

　　（注：本評(píng)選針對(duì)國外車型，所有車型介紹是來自官方稿，該評(píng)選結(jié)果僅供參考。）

　　9: 龐蒂克Grand Prix

　　Grand Prix的推出標(biāo)志著龐蒂克邁入到一個(gè)新時(shí)期，從此龐蒂克將不僅僅只注重性能，將在操控和實(shí)用性方面，都會(huì)大力給予重視。

　　簡(jiǎn)潔，時(shí)尚的設(shè)計(jì) 　　

　　Grand Prix有2個(gè)型號(hào)，GT和GTP型，他們擁有同樣圓滑的但充滿肌肉感的線條，流暢的，極具曲線美的側(cè)面板，從前翼子板一直沿伸到后檔板，漸漸形成一個(gè)由窄到寬的后，由低至高的后車肩，更加突出側(cè)面的契形造型�！�

　　出色的操控性和動(dòng)力性 　　

　　精確的操控是衡量一輛車重要的指標(biāo)之一，新的Grand Prix的WideTrack（寬輪距）操控系統(tǒng)，在所有型號(hào)中是為標(biāo)準(zhǔn)配置，它可以協(xié)調(diào)懸掛，轉(zhuǎn)向以及底盤部件，以更好的工作達(dá)到舒適的駕乘感受和出色的車輛控制的要求。全新的剎車系統(tǒng)擁有更加堅(jiān)硬的前后（鋁制）剎車卡鉗以及更大尺寸的剎車盤。更高的耐熱能力以及改良的振動(dòng)特性更加優(yōu)化了整體的剎車性能。電子剎車力分布也是新增的功能對(duì)在不同負(fù)載情況下減少剎車距離有很大的幫助。 　　

　　GTP型號(hào)還提供特別的競(jìng)賽用組件(Comp G)作為選裝。該組件還包括一套名為StabiliTrak Sport的系統(tǒng)，這是同級(jí)車中獨(dú)有的4輪車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，給予駕駛者在攻彎操作中更多的車輛控制權(quán)利。另外，這個(gè)性能組件中還有一個(gè)電子節(jié)氣門控制（ECT）系統(tǒng)，用速度響應(yīng)裝置來保持車輛的機(jī)動(dòng)性。 　　

　　Grand Prix有2款更為強(qiáng)勁，更為出色的3800系列引擎可供選擇，入門版GT型號(hào)最大馬力有200匹，這比一些同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的頂級(jí)車型還要強(qiáng)勁。而更強(qiáng)大的GTP型號(hào)，還采用了第5代Eaton機(jī)械增壓器，使其馬力達(dá)到了260匹，最大扭力有380牛/米。對(duì)于更喜愛賽車的用戶，Grand Prix GTP型號(hào)還提供與Comp G組件匹配的賽車風(fēng)格的TAPshift變速器，能讓駕駛員在方向盤后面用槳片享受同F(xiàn)1一樣的轉(zhuǎn)檔快感，還可以切換為自動(dòng)變速模式。

　　8: 現(xiàn)代Entourage

　　現(xiàn)代2007款Entourage是其首次進(jìn)軍小型MPV市場(chǎng)的車型，也是現(xiàn)代第一款標(biāo)配電動(dòng)滑動(dòng)車門的廂式旅行車，而且這款商務(wù)車將只提供加長軸距版。
  
　　它與起亞佳華是在同一個(gè)平臺(tái)上開發(fā)的，因此車身外觀非常相似。雖然車子側(cè)部下方的“S”和車身富有特性的線條是典型的韓國設(shè)計(jì)元素，但其尾部外觀與大眾捷達(dá)極為相似，這也是不可回避。

　　Entourage的標(biāo)配安全裝置有六個(gè)安全氣囊，包括前部雙氣囊、側(cè)部氣囊和可以保護(hù)所有三排座椅乘客的側(cè)安區(qū)氣簾，以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和帶制動(dòng)力分配系統(tǒng)的防抱死安全系統(tǒng)（ABS）。在IIHS美國撞擊測(cè)試中Entourage贏得了最高的評(píng)級(jí)，這是唯一一款小型MPV可以得到此項(xiàng)殊榮，由此也暗示出其在前、側(cè)、后部保護(hù)中的表現(xiàn)。

　　Entourage了搭載一臺(tái)3.8升V6引擎，功率約為265馬力，配合一個(gè)5速自動(dòng)變速器。它的性能足以與同級(jí)別中最優(yōu)秀的產(chǎn)品一較高下，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的感覺也是恰到好處，高速時(shí)車輛非常穩(wěn)定，風(fēng)噪也很小。

　　7: 日產(chǎn)Quest

　　2007款以其獨(dú)特外觀和功能設(shè)計(jì)，將再次震撼世人。拱形車身、高腰線和全景式天窗, 將這款車型的現(xiàn)代明快感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)貌展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　NISSAN貴士3.5升VQ系列V6引擎最大功率175千瓦，最大扭矩325牛米、車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、簾式氣囊等。

　　感覺如家一般的舒適愜意

　　輕輕一按鑰匙按鈕，駕駛員就能給乘客打開滑門和后備箱門。另外，除了在前排上方的一觸式電動(dòng)天窗，SkyviewTM全景式玻璃天窗,和在第2、3排的上方的一系列4個(gè)天窗使后排乘客能欣賞他們自己的寬廣的天空和穿透車輛的自然光線。

　　高性能的安全裝備

　　安全保障是NISSAN貴士升級(jí)款另一個(gè)誘人的看點(diǎn)。4輪通風(fēng)碟剎系統(tǒng)配有 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)、 電子剎車力分配系統(tǒng)(EBD)、車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引控制系統(tǒng)(TCS)及剎車輔助(BA)。除此之外，NISSAN 貴士 升級(jí)款 裝配了前排座椅的雙氣囊、簾式氣囊和前安全帶。尤其是安裝在前排、第2排、第3排的簾式氣囊，一旦發(fā)生沖撞,簾式氣囊會(huì)自動(dòng)充氣并從車頂?shù)袈鋪肀Ｗo(hù)駕駛者和乘客以防頭部受傷。