【太平洋汽車網 導購頻道】北京車展上，隨著思銘以及啟辰D50的正式上市，這些年來先期宣傳的各大“合資自主”品牌車型包括理念S1、寶駿630，已經全部聚齊。這是一個開始但肯定不是結局，以后類似的合資自主車型還會陸續冒出，但這不是現在要關心的問題。我們想知道的是，這些被稱為合資自主的車型中，到底哪款表現最為厚道？

　　雖然思銘也同為合資自主車型，不過窺其售價，要比其它三款車型要高上不少，因此，在本期中，它將不列入對比的范疇。而其它三款車型中，售價以及定位都比較類似，我將挑選一款價格相近的車型進行比較簡單的對比，讓各位看官有個初步的了解。

　　啟辰D50作為最新車型，其優惠幅度自然非常有限，這也使得其原本的價格優勢變得不那么明顯。三車在售價上其實都在一個起跑點上，接下來就要看看在這么個價位上，它們都有著什么值得動心的地方。

● 外觀：凱越？頤達？思迪？

　　它們作為合資品牌旗下的自主車型，很多都跳脫不了模仿或者換標生產的怪圈。這雖然是一種捷徑，但對于消費者來說，卻是有種被糊弄的感覺，但也并不是所有的合資自主都喜歡走這樣的路子。

　　很多人都喜歡將寶駿630與凱越聯系在一起，但從實際來說，無論從車身尺寸、還是外觀特征等方面，630與凱越都有非常大的差距。僅從樣貌上判斷，寶駿630個人特色就比較濃厚。較有親和力的前臉設計，還有相對流暢動感的車身線條等，都是寶駿630越級為“萬輛戶”的強力保證。

　　而啟辰D50，其上市真有些“千呼萬喚始出來”之后卻又“似曾相似燕歸來”之感。有這么一種feel不奇怪，特別是喜歡頤達的同學，會更有感觸。D50確實仿照了老款頤達的很多設計思路，然后再加上自己的些許東西最后得到成品。比較有自己特色的元素，主要體現在前后大燈的設計方式上。

　　至于最先上市的理念S1，似乎已經慢慢被淡忘，如果說直接模仿的程度，理念S1說第二，似乎也沒人敢說第一了。該車散發出來的氣息，與07款思迪幾乎完全一致。細節稍做改變，比如亮閃閃的鍍鉻中網、熏黑的大燈等，尾燈的直條式設計與思迪都相去不遠。

● 本頁小結

　　合資自主為什么會出現？很大原因是合資商為了迎合國家的政策，同時又可以神不知鬼不覺地拉低價格線卻不影響自身品牌形象。這就不難理解為什么這些合資自主車型有種新壇裝老酒的感覺。直接采用那些老款或停產的車型作為藍本，進行新一番的改造，既可以節省成本，又可以作為老車型的延伸品繼續販售，廠商這個如意算盤打得響，不過不知道消費者買不買賬了。

　　僅從外觀來評，寶駿630絕對是合資自主品牌里最費心思的一個，基本上你說它是一款全新的車型，都應該不會有太多的異議。啟辰D50與理念S1誠意則稍微弱一些，希望在其它的對比中能夠扳回一城。