12月11日 由于美國汽車業工會拒絕接受共和黨議員提出的削減工資要求，美國國會參議院11日晚否決了總額為140億美元的汽車業救援方案。

　　在就此方案舉行投票之前，參議院共和黨議員與聯合汽車工人工會進行了馬拉松式的談判。共和黨議員要求該工會同意在明年將美國汽車制造公司工人的工資降到與日本同行工人工資相同的水平，并以此作為美國汽車制造商獲得政府貸款的條件，但聯合汽車工人工會拒絕在2011年目前的合同到期之前削減工資。雙方談判因此破裂。

　　談判失敗后，參議院就救援方案進行了程序性投票，結果是52票贊成對35票反對，未能獲得通過該方案所要求的60票。

　　美國參議院多數黨領袖里德稱救援方案失敗是“國家的損失”，并表示希望布什總統能從7000億美元金融救援計劃中撥出部分資金為汽車制造商提供緊急救援。白宮也發表聲明，對參議院未能通過救援方案表示失望。

　　美國國會眾議院10日晚以237票贊成170票反對的投票結果批準了這項救援方案。根據這項方案，汽車業將獲得140億美元緊急援助。資金嚴重短缺的通用和克萊斯勒汽車公司將在幾天之內獲得政府貸款。福特汽車公司目前還有足夠的資金維持，但也符合獲得政府救援的條件。

　　除了為汽車制造商提供資金之外，這份方案還規定美國政府將任命一名高級官員負責貸款發放，并有權在汽車制造商未能盡快與工會、債權人和其他各方就徹底改革、成功轉型的問題達成協議的情況下，在明年春天迫使這些制造商進入破產程序。

　　受高油價、金融危機侵襲實體經濟等多種因素沖擊，美國汽車業瀕臨破產困境。經濟學家們認為，美國汽車業積弊甚深，140億美元將只能使它們勉強熬到奧巴馬就任美國總統，如果要幫助汽車業徹底走出困境，美國政府援助資金可能將高達1250億美元。