【太平洋汽車網 新車頻道】如今，有不少的城市都已實施國Ⅵ排放標準，二手車是相當受政策影響的行業，這個政策對二手車市場造成了什么影響？于此同時，不少經銷商對它們在庫的國Ⅴ新車進行大幅度的降價，目的就是為了清庫存。這次的降價又對二手車市場造成了什么沖擊？

        此外，在2019年6月28日晚，廣東省政府網站發布了《廣東省人民政府關于實施輕型汽車國六排放標準的通告》（以下簡稱《通告》），《通告》首次明確國五標準二手車未來4年內在珠三角區域內可互遷，這個利好消息對珠三角的二手車市場又起到了什么促進作用？

        在2018年，國Ⅵ排放標準即將實施的消息就像是雨后春筍，消息仿佛一下子就傳遍了大江南北。其實國Ⅵ排放標準早在2016年年末就公布了，最初國六a排放標準預計在2020年7月1·日起全國實施，至于更為嚴格的國六b則預計在2023年7月1日起全國實施。

        但現在大家也知道了，國Ⅵ在今年的7月1日起已經在不少地區正式實施了。假如說2018年的放風，讓一眾的二手車車商愁上眉梢的話，那么2019年的正式實施，對二手車商來說無疑是晴天霹靂。

        在國Ⅴ排放標準升級到國Ⅵ之際，不少經銷商為了清庫存，便對它們的在售新車進行大幅度的降價，所以我們可以看到諸如“凱迪拉克ATS-L新車售價跌破19萬”、“阿爾法··羅密歐新車6.5折”、“東風標致買一送一”等消息。

        其實又何止凱迪拉克、阿爾法·羅密歐等上述的幾家有如此大的優惠，在這幾個月，類似的優惠在各大小品牌中都能看到，是個較為廣泛的市場行為。

        對于想買新車的朋友來說，這么大的優惠幅度當然是喜聞樂見的，但對于二手車市場以及在先前已經買了車的車主們來說，這些消息都未免有些致命。

        二手車市場是十分吃政策的，幸好現在國Ⅴ排放標準的車4年內能在珠三角互遷，算是給珠三角的二手車市場喘了一口氣。在國Ⅵ政策正式實施以及新車大幅度優惠的雙重打擊下，被互遷政策稍稍“奶”了一口的珠三角二手車市場現狀會是怎樣子的呢？

        我詢問了幾位做二手車業務的朋友并且實地探訪了廣州的寶利捷和廣駿等多個二手車市場，雖然樣本相較于整個珠三角的二手車市場而言，會顯得相對較少，但我仍希望能以小見大，并讓各位從中看到一些二手車在國內的情況。

        其中一位在廣州從事二手車行業的朋友跟我說道，“個個車商都聽天由命。”

        是的，就是聽天由命，除了二手車的政策不利好之余，經濟增長速度的放緩也讓消費者對大件消費的購買欲有所下降。雖然汽車相比起十年前，已經親民了很多，不少老百姓都能通過自己的努力買到一款家庭用車，但車價畢竟還不算“白菜價”，所以車對于大部分的家庭來說，依然是“大件商品”。

        對于絕大部分的二手車車商而言，經濟大環境和二手車政策不是他們能左右的，所以面對著相對低迷的車市行情，真的只能是聽天由命。