【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】

　　時間： 2021年11月19日  12:15-12:35

　　受訪者： 蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責人Francesco Scardaoni先生

　　采訪媒體： 36氪、太平洋汽車網(wǎng)

1.

　　36氪：蘭博基尼目前是否有計劃通過為經(jīng)典車搭載電動或新能源動力系統(tǒng)使其獲得新生？電動動力系統(tǒng)是否將傳承或成為這些蘭博基尼傳奇車型重生的關鍵？

　　Francesco Scardaoni先生：關于第一個問題，暫無進一步計劃。目前經(jīng)典車型的重塑只針對Countach這款傳奇車型。因為今年恰逢Countach亮相五十周年紀念，且這款車顛覆了世界對超級跑車的認知，對包括汽車在內(nèi)的很多行業(yè)的設計界產(chǎn)生了重大影響。同時，Countach奠定了蘭博基尼當今的設計語言，其凌厲的棱角、大尺寸進氣口和剪刀門，在今天的蘭博基尼車型上依然可以看到。因此，蘭博基尼為致敬這款經(jīng)典車型推出了限量車型Countach LPI 800-4。

　　通常，蘭博基尼在設計和技術方面做出大膽創(chuàng)新與嘗試時會考慮推出限量車型。蘭博基尼Sián是首款限量版混合動力超級跑車，而Countach LPI 800-4也搭載了為Sián車型而研發(fā)的混合動力科技。

　　根據(jù)蘭博基尼的未來電動化規(guī)劃與愿景，我們大概在2025年后推出第一款純電動車型。

2.

　　太平洋汽車：蘭博基尼產(chǎn)品線的更新周期向來較長，在電動化和智能化的時代，整個行業(yè)的電動化周期會進一步縮短，請問蘭博基尼如何適應這一行業(yè)趨勢？

　　Francesco Scardaoni先生：汽車行業(yè)確實有這樣的趨勢，我們正密切留意。今年五月，蘭博基尼宣布了電動化規(guī)劃，分為三個階段。第一步，致敬內(nèi)燃機發(fā)動機車型（2021年至2022年）。第二步，實現(xiàn)當前產(chǎn)品線的逐漸混動化（到2024年底），到2024年底預計所有三款車型都將推出混合動力版本，到2025年蘭博基尼產(chǎn)品的二氧化碳排放量將降低50%。我們預計于2023年推出首款混合動力量產(chǎn)車型Aventador，依然使用V12這一蘭博基尼最經(jīng)典的自然吸氣發(fā)動機，搭配電動單元；此后，Urus和Huracán也會陸續(xù)推出混合動力版本。第三步，推出首款純電動車型（2025年至2030年）。

　　目前的電動技術發(fā)展日新月異，整個行業(yè)的產(chǎn)品更新周期正進一步縮短，所以，蘭博基尼也將根據(jù)行業(yè)發(fā)展調(diào)整公司戰(zhàn)略。目前，我們正遵循既定的產(chǎn)品更新周期，未來也會重新評估電動時代產(chǎn)品的更新周期。

3.

　　太平洋汽車：因為蘭博基尼車型保值且經(jīng)典，車主往往持有非常長的時間周期，現(xiàn)在有很多上世紀的車型依然像藝術品一樣得到了很好的保養(yǎng)。電動化和智能化使電池和電子系統(tǒng)不斷更新，且電池讓車的壽命逐漸衰減。對此，請問蘭博基尼如何讓品牌電動化產(chǎn)品依然保持奢侈品的定位？

　　Francesco Scardaoni先生：直至今日，蘭博基尼很多經(jīng)典車型的設計依然不過時，例如2004年推出的Gallardo在17年后的今天依然非常現(xiàn)代，2001年亮相的Murciélago依舊前衛(wèi)。我相信在電動化時代，蘭博基尼的設計語言也依然會保持不變。

　　與此同時，蘭博基尼正不斷拓展著技術的邊界。我們推出的新車型不僅擁有非凡設計，還將采用最新的技術解決方案。蘭博基尼的起點非常超前，因此與其他品牌相比更不易過時。

　　此外，蘭博基尼還推出了一系列針對既有車型的保養(yǎng)、質(zhì)保延長和原廠認證等相關服務，蘭博基尼Polo  Storico經(jīng)典車修復中心可為之前生產(chǎn)的蘭博基尼車型提供認證和修復服務，使用意大利原廠部件對歷史車型進行翻新。這些做法可確保蘭博基尼車型不僅外觀經(jīng)久不衰，內(nèi)部也能長久維持在最佳狀態(tài)。

　　這是蘭博基尼車型一直能夠保值的原因，相信在電動時代也會延續(xù)這種做法。在未來，我們會推出更具創(chuàng)意的全新服務，讓蘭博基尼未來的電動車型依舊凝聚時光。