【太平洋汽車網 評測頻道】在電動車推廣初期，靠著國家補貼政策紅利，微型電動車就迅速占領市場，但一些劣質的“老頭樂”在續航、駕駛方面或多或少都有著一些不足，還有明顯向成本妥協的痕跡，跟傳統汽車差距比較大，給不少消費者留下廉價低質的壞印象。

　　如今隨著補貼要求升級，不少這樣的老頭樂微型電動車已經退出舞臺，但也有一些車型通過提升續航和走精品化路線后，繼續發光發亮，奇瑞小螞蟻就是一個好例子。此次，小螞蟻趁熱打鐵推出了更注重女性化需求的甜粉款，車身新增了2款輕甜配色，分別是相遇紫和甜桃粉，內飾方面也新增了流櫻粉、夢魅藍、胭脂紅三種雙色配色來滿足不同消費者需求。下面，我們一起來看看小螞蟻甜粉款能否萌化你的少女心。

　　動力方面，小螞蟻甜粉款搭載一臺永磁同步驅動電機，并有三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池可選，其最大功率為30kW（41PS），峰值扭矩為120N·m。電池組方面，新車將配備容量為30.6kWh和40.6kWh兩款電池組，NEDC續航里程分別為301km和408km。值得一提的是，續航408km的車型，可以通過1000元換裝最大功率為55千瓦，峰值扭矩150N·m的驅動電機。

　　小螞蟻甜粉款作為是一臺城市純電動代步車型，30千瓦電機最高時速為100km/h，選裝55千瓦的電機最高時速為120km/h，但它開起來的加速表現在初段還是能夠完全釋放的，雖然談不上有多快，但深踩電門踏板后，它在加速初段還是會讓駕駛者很有信心，起步、超車完全夠用，不過中后程則會逐漸穩定下來，畢竟對于這臺小車來說，真的不建議將它開到極速。

　　 Eco模式下全段動力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續航里程都會有不錯的表現；Sport模式下，電門踏板與電機的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，但對于耗電量也是不小的考驗。

　　底盤懸掛調校方面在兩門微型車中可以來說還是不錯的，偏軟的懸掛設定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現表示肯定，而在連續的高頻震動出現時，才會感覺到懸掛有多余的彈跳。