【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月30日，在比亞迪年中報發(fā)布后召開投資人電話會， 比亞迪董事長王傳福透露了品牌當(dāng)下的狀況以及未來規(guī)劃。據(jù)知情人士透露，比亞迪目前在手訂單70萬臺，目前的訂單交付周期為4-5個月時長。另外，比亞迪計劃2023年上線百萬價值品牌，2024年推出第五代DM-i技術(shù)。

　　據(jù)悉，目前比亞迪在手訂單70萬臺，新車下單交付時長4-5月，現(xiàn)階段每月產(chǎn)能追趕每月新增訂單仍面臨挑戰(zhàn)。在剛剛過去的8月，因為限電和疫情影響交付數(shù)量，但預(yù)計還是會環(huán)比7月有所增長。具體到車型方面，海豹作為剛剛上市和量產(chǎn)不久的新車，受疫情和限電影響交付壓力很大，目前已交付了1000多臺，經(jīng)過兩個月爬坡會大幅改善。

　　發(fā)展規(guī)劃方面，比亞迪2023年推出的高端車型會推出高端智能輔助駕駛。將會推出一整套輔助駕駛方案，硬件軟件都有整體化部署，并會通過保持長期產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新來保持長期持續(xù)的產(chǎn)品領(lǐng)先。此外，比亞迪還將在2023年上線百萬價值品牌，會匹配很多獨有的新技術(shù)，并達(dá)到百萬元售價，而第五代DM-i系統(tǒng)將于2024年推出。

　　市場發(fā)展預(yù)期方面，王傳福預(yù)估明年中國整個新能源市場銷量在900-1000萬輛。明年新能源補貼會退坡，比亞迪因為銷售規(guī)模的增長每年原材料采購成本會降低3-5%，明年預(yù)估降低百分之五可抵消掉明年的補貼退坡。電池外供方面，2023年比亞迪主要產(chǎn)能供應(yīng)內(nèi)部，相較更少的比例供應(yīng)外部。2024外供比例會進(jìn)一步增大。

　　海外市場開拓方面，比亞迪后續(xù)會把歐洲作為主要海外市場之一，東南亞區(qū)域中國品牌也會有優(yōu)勢。美國方面，最新的補貼法案出臺后影響較大，若一直堅持此政策，比亞迪更會注重其他海外市場并考慮暫時放棄美國市場。（編譯：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）