【太平洋汽車 行業(yè)頻道】一聲“老余”，誤會(huì)盡消——在車圈持續(xù)了數(shù)日的關(guān)于AEB系統(tǒng)的爭(zhēng)論，隨著何小鵬最新發(fā)布的一條朋友圈和微博，或?qū)焊嬉欢温洹?/p>

　　何小鵬在朋友圈和微博發(fā)布了同一條內(nèi)容，稱其今天早上與余承東就技術(shù)路線進(jìn)行了探討，對(duì)余承東的建議和大度表達(dá)了感謝，并感慨“有時(shí)候誤會(huì)后更容易成為好朋友”。他還表示，小鵬汽車將通過OTA拓展 AEB 功能，之后將會(huì)和華為“一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動(dòng)汽車新時(shí)代。”值得留意的是，從發(fā)布的內(nèi)容看，何小鵬和余承東雙方只是進(jìn)行了探討和交換了意見，何小鵬本人并沒有給出結(jié)論。

　　隨著何小鵬和余承東兩人的爭(zhēng)論升級(jí)、其他車企大佬加入討論、媒體AEB測(cè)試結(jié)果加劇輿情，本以為這次關(guān)于AEB系統(tǒng)的爭(zhēng)論將演變?yōu)橐粓?chǎng)曠日持久的車圈嘴仗和軍備競(jìng)賽，但何小鵬的忽然表態(tài)，似乎為這次的爭(zhēng)斗暫時(shí)劃上了句號(hào)。然而，輿情已經(jīng)引發(fā)，爭(zhēng)論已經(jīng)挑起，網(wǎng)友已經(jīng)上頭，哪怕何小鵬想平息戰(zhàn)火，恐怕也只是一廂情愿。

　　小鵬和華為表面上是AEB之爭(zhēng)，背后卻是智駕話語權(quán)的爭(zhēng)奪。兩者都是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)為王的企業(yè)，同屬于智駕領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，既是彼此口中的“友商”，也是無處不在的“冤家”。這次車企大佬間的嘴仗，不經(jīng)意間將曾經(jīng)很深?yuàn)W的AEB系統(tǒng)和智駕技術(shù)的理解門檻降低，讓大家能夠更清晰地了解這些與汽車安全息息相關(guān)的技術(shù)，對(duì)于汽車行業(yè)和消費(fèi)者來說其實(shí)是件大好事，也能倒逼其他車企跟上步伐，共同提升汽車行業(yè)的安全水平，或許繼續(xù)吵下去才是最好的結(jié)果。（文：太平洋汽車 李喆）