【太平洋汽車 行業頻道】日前，理想汽車官方發布了最新一周（2024年第1周/1月1日-1月7日）銷量情況。數據顯示，理想汽車的周銷量僅0.43萬輛，創近半年內最差周銷量，環比上周減少0.98萬輛，失去榜首位置。不盡人意的成績，也使得理想汽車沒有具體公布車型的銷量。

　　對此該成績，理想汽車官方表示：在供應、生產、銷售、交付團隊的全力配合下，實現了超過5萬輛的交付新紀錄，全年交付37.6萬輛，超額完成了2023年30萬輛的目標。2024年1月初，我們各團隊會稍作休整，一起迎接2024年80萬輛的挑戰目標。

　　對此網友調侃道：還挺老實，承認了自己周銷量新實力品牌第二。值得一提的是，此前網友經常吐槽理想汽車“既當運動員又當裁判”，榜單添加各種定語，目的就是讓自己拿第一。而這次拿第二還繼續發榜，不知道網友又會說什么呢？

　　連續多周排在第二的問界，終于實現對理想的趕超，周銷量為0.59萬輛，與上周齊平，可見這不是問界的極限，而是產能的極限。此前賽力斯官方對外表示：“投產問界新M7的工廠正在進行兩班倒的生產模式，目前工廠的日產能是750輛。”

　　另外，這還是問界M9未交付的成績，于去年12月26日上市的問界M9，僅僅上市一周大定量突破3萬臺，且還每天還在持續增長。如果說問界M7搶占了理想L7/L8的市場份額，那么問界M9無疑搶占了理想L9的市場份額。

　　對于問界M9強勢上市，不知道理想汽車CEO李想會不會再次感到焦慮。此前，李想曾表示：問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。

　　除了問界發揮穩定外，其他品牌銷量也有所下滑，原因一方面是為了在2023年能交出一份滿意的答卷，或提前批量交付，以至于本周交付量下滑；當然，另一方面是月初交付量向來都低，相信下周交付量將會大幅度提升，我們拭目以待。（文：太平洋汽車 吳啟星）