PCauto：廣汽本田一直堅持油電同行，產品線布局也很豐富，您認為廣汽本田的油車和電動車分別有哪些優勢？

藤川大：首先油電同行方面，中國是全球最大的汽車市場，不同的消費者有不同的需求，廣汽本田認為每個消費者的需求都應該被尊重。廣汽本田現在提供油車跟電車，兩種類型的動力系統不同，但本質都是移動出行的工具，我們為用戶提供產品初心是不變的。

首先，安全和品質是我們所有車型的底線，廣汽本田憑借在這方面的優良口碑，實現了品牌復購率的逐年顯著提升。

第二點，我們認為駕趣是靈魂，這是我們獨特的標簽。

第三點，我們最新推出的P7車型，以媲美豪華車的開發標準打造，起售價定為19.99萬元。這個數字是1999年第一臺雅閣交付的年份，我們設定這個價格不僅是致敬經典的情懷心意，更是回饋粉絲的滿滿誠意。

PCauto：您也提到剛剛上市不久的P7，這款車孕育了大廠的品質和全球化的技術厚度，能不能在這些方面給我們詳細的介紹和說明一下？

藤川大：確實，P7傳承了本田全球技術積淀與嚴苛的大廠品質標準，這正是廣汽本田27年來堅守安全品質的底氣，也是P7能夠徹底解決電動車痛點的根本所在。我們始終將安全置于首位，以敬畏生命為核心理念，通過電池安全、主動安全和被動安全構建三重防護體系。

第二點，我們非常重視用戶的生命安全，P7的各項設計和設定，堅持機械備份的原則，比如說隱藏式的門把手保持了機械的設定，哪怕在車輛斷電的情況下門把手一樣打得開，確保這些細節的設計，也是確保用戶的生命安全。

PCauto：其實我們還注意到，在P7上市的時候，P7的定位是新駕趣純電，這和品牌的基因有一定的聯系，關于這個定位您是如何理解的？

藤川大：P7的定位為“新駕趣純電SUV”，我們認為即使是電動化的時代，駕駛者也會追求人車合一的操控樂趣，P7開發的時候我們非常重視這一點。P7的云馳智能座艙擁有很多高級的配置，比如說頂級的懸架、輪胎、減震硬件等全部都是本田60多年賽道積累及調校加持的結果。并且這些賽道及調校加持的亮點也是充分反映到P7這款車型的開發當中，確保用戶駕駛的時候能夠有掌控人生方向感的樂趣。并且P7這款車型充滿了新駕趣，給用戶帶來看到、聽到、摸到、聞到的享受，讓駕駛全程充滿樂趣。P7這款車型還集具了很多亮點，一般電車上所提及的八大痛點在P7這款車型上都能夠變為爽點，比如不暈、不累等等，為用戶帶來新的駕趣。

PCauto：我們本次還亮相了一款新車GT，聽名字可以看出來，它也是一個很偏向運動的產品，這款產品廣汽本田是如何定位的，未來又是在何時能導入？

藤川大：GT這款車型在今天早上本田的發布會上亮相了，GT是云馳架構的第二款車。它擁有豪華配置、先進美學、極致動力等獨特的亮點。它是我們“燁”品牌系列的第二款旗艦純電車型，將于2026年上市，敬請期待。

PCauto：能不能介紹一下廣汽本田在加速智電轉型方面的戰略和舉措？

藤川大：好的。在“蘊新智遠”戰略轉型決策的指導下，廣汽本田現在朝著更智能、更綠色、更高效的方向發展。舉例來說，我們新投產的開發區新能源工廠就是“蘊新智遠”這一戰略落地的核心支撐和關鍵舉措。該工廠實現了投產即零碳，并且在生產品質方面也是能夠達到業界領先的高水平，廣汽本田舉全公司之力投入了諸多的心力，完成了這一工廠的建設。

PCauto：非常感謝您接受今天的采訪。謝謝！