5月20日，J.D. Power|君迪發布《2024年中國車市95后群體洞察報告》。在人口代際更迭與能源技術革命的雙重驅動下，2.6億95后群體正加速成為重構中國汽車產業價值體系的關鍵力量。研究顯示，新能源汽車消費滲透率突破50%臨界點，95后已成為新能源車市場中占比26%的關鍵購車群體。

       95后群體購車價雖低于市場均值卻逐年攀升。相較于燃油車市場，這代年輕人對新能源領域的消費支點效應更為突出。他們的消費行為理性且高效，有極強的成本意識，更在意產品是否真正契合自身的生活方式和身份表達，其價值主張正重塑車企的產品研發邏輯與品牌傳播策略。

　　報告指出，在購車動因中， 顏值、操控、先進配置等因素對于驅動95后購車的作用更強。同時，這些因素也是造成“戰敗”（即未轉化為成交）的主要風險點，若這些要素的實際體驗未達預期，會直接導致客戶流失。

　　例如，在“操控”方面，年輕人的抱怨集中在性能不佳與異響/噪音類別，問題主要集中在方向盤調校、底盤反饋、剎車系統等基礎性能上，反映出他們對于駕駛操控“基本功”極為挑剔。而在“顏值”方面，95后更為敏感的點在于車身線條（引擎蓋的造型、車頂輪廓線的造型）、后備箱/背門的造型、車輪/輪胎的設計、全景天窗等因素。

　　此外，盡管近年來輔助駕駛發展得極為迅速，技術水平和滲透率都較快上升，2025年還被稱之為“全民智駕”元年。但對95后調查發現，他們對智能座艙的偏好已經超過輔助駕駛。

　　在“種草”方式上，相比于熟人推薦，95后更信短視頻與“網友口碑”。報告稱， 95后是對官方品牌渠道最不“買賬”的一代，他們的信息獲取行為顯著偏好社交平臺與短視頻平臺，對品牌官網等傳統權威渠道則熱情較弱。研究顯示，95后對專業汽車網站、短視頻、種草平臺的使用率高于其他年齡段，而對品牌官網的使用率則為全人群最低。這種渠道偏好與內容需求的變化，迫使汽車廠商重新構思其營銷策略，轉而將“去權威化”和“社交化體驗”作為營銷核心方向。

　　值得一提的是，在服務接觸體驗方面，95后對效率與態度的要求同樣苛刻。他們追求迅速的信息反饋，若服務節奏拖沓，95后人群的滿意度會明顯降低。同時，95后對“透明度”要求也更高，一旦在購車過程中遇到“沒有告知額外的費用”的情況，95后對品牌的好感度會明顯低于行業平均值。

　　據悉，《2024年中國車市95后群體洞察報告》基于J.D. Power 2024年度系列研究體系，構建多維數據融合分析框架：以J.D. Power中國新能源汽車客戶體驗價值研究SM（NEV-CXVI），中國新能源汽車新車質量研究SM（NEV-IQS），中國新能源汽車產品魅力指數研究SM（NEV-APEAL）為核心，并引用中國新車質量研究SM（IQS），中國銷售服務滿意度研究SM（SSI）以及中國汽車智能化體驗研究SM（TXI）的數據，形成覆蓋“需求識別-決策路徑-使用體驗”的全周期研究模型。