【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025年7月29日，國家汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組邁出關(guān)鍵一步——經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)分立為獨(dú)立中央企業(yè)，中國長安汽車集團(tuán)成為新晉第100家央企，與中國一汽、東風(fēng)汽車共同組成中國三大汽車央企，同時重慶也迎來了首個一級央企。這一調(diào)整源于“十五五”規(guī)劃中推動汽車行業(yè)高水平科技自立自強(qiáng)的戰(zhàn)略需求，而作為中國長安新能源業(yè)務(wù)的核心載體，深藍(lán)汽車正迎來產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局及全球化進(jìn)程的全面革新。

　　新長安成立后，深藍(lán)汽車科技有限公司總經(jīng)理、黨委書記鄧承浩表示，對于深藍(lán)來說，要接住新集團(tuán)成立的機(jī)遇，一是要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新央企高質(zhì)量發(fā)展的技術(shù)，二來是要做整個集團(tuán)向高科技突破的中堅(jiān)力量，同時也要做好集團(tuán)全球出海的引擎。截至目前，深藍(lán)已經(jīng)累計(jì)銷量突破50萬臺，成為央企新能源車銷量冠軍。鄧承浩為深藍(lán)汽車立下了新的軍令狀：到2030年，深藍(lán)銷量達(dá)到200萬輛，海外占比35%，累計(jì)推出新品30款。

深藍(lán)汽車科技有限公司總經(jīng)理、黨委書記 鄧承浩

　　新長安集團(tuán)成立后，深藍(lán)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)一步清晰。其近期核心動作包括兩款重點(diǎn)車型的推進(jìn)：一是全新車型深藍(lán)L06，作為新央企背景下的首款全新車型，該車搭載全球首發(fā)3nm車規(guī)級座艙芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，定位超級智能轎跑，計(jì)劃于2025年第四季度上市，目標(biāo)直指細(xì)分市場“智能車王”。

深藍(lán)L06新車申報(bào)圖

　　二是8月1日上市的深藍(lán)S05 620km長續(xù)航版，其核心亮點(diǎn)為全系標(biāo)配3C超充技術(shù)（30%-80%電量僅需15分鐘），并延續(xù)微核高頻脈沖加熱技術(shù)以應(yīng)對低溫場景，同時搭載寧德時代電芯及“金鐘罩電池”，通過新國標(biāo)及NESTA六維電安全認(rèn)證。

　　長期來看，深藍(lán)汽車計(jì)劃未來5年累計(jì)推出30款全新主流及差異化車型，覆蓋不同用戶需求，形成從細(xì)分市場到全品類的產(chǎn)品矩陣。

　　技術(shù)層面，深藍(lán)汽車的突破集中在動力系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)兩大領(lǐng)域。動力方面，其計(jì)劃2026年發(fā)布120km/h碰撞不起火電池及全球集成度、效率雙高的電驅(qū)系統(tǒng)，中長期則布局下一代先進(jìn)電池等原創(chuàng)技術(shù)，強(qiáng)化電動化核心競爭力。

　　智能化領(lǐng)域動作更為密集：智能駕駛輔助上，將全面普及全場景NOA（自動導(dǎo)航輔助駕駛），并推進(jìn)L3/L4級系統(tǒng)落地；智能座艙則以“全域AI”為核心，目標(biāo)打造全球算力最高、可持續(xù)進(jìn)化的系統(tǒng)，而3nm車規(guī)級芯片的應(yīng)用為多屏交互、高精度語音識別等功能提供了硬件支撐。此外，與華為的深度合作持續(xù)深化，雙方聯(lián)合開發(fā)的乾崑ADS SE技術(shù)已應(yīng)用于S07、L07等車型，推動20萬內(nèi)智能駕駛的普及。

　　服務(wù)端的革新體現(xiàn)在終端網(wǎng)絡(luò)與用戶運(yùn)營的雙重升級。終端層面，訂單中心、交付中心、維保中心全面煥新，規(guī)劃至2030年實(shí)現(xiàn)訂單中心2500+、交付中心1000+、維保中心2000+，海外觸點(diǎn)達(dá)2800+。效率上，提出交付時長≤1小時、維保一次修復(fù)率100%、問題解決時長≤24小時的硬性標(biāo)準(zhǔn)。

　　用戶運(yùn)營則從“服務(wù)”向“陪伴”延伸：通過1500+車友群鏈接50萬+用戶，年規(guī)劃區(qū)域活動5000場以上；打造“共創(chuàng)生態(tài)”，累計(jì)吸納10萬+用戶參與產(chǎn)品建議，相關(guān)獎勵超1000萬元；同時推出“五大承諾”“四項(xiàng)升級”，涵蓋透明化服務(wù)、超時補(bǔ)償、救援保障等，強(qiáng)化用戶信任感。

　　為強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈控制力，深藍(lán)汽車加速與頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作。在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，其聯(lián)合斯達(dá)半導(dǎo)體成立重慶安達(dá)半導(dǎo)體，形成 “量產(chǎn)一代、在研一代、探索一代” 的技術(shù)梯隊(duì)——當(dāng)前量產(chǎn)HPD封裝IGBT模塊滿足現(xiàn)有車型需求，在研的塑封功率模塊（含SiC與IGBT）將支撐未來產(chǎn)品升級，探索中的嵌入式封裝SiC模塊則瞄準(zhǔn)高性能電驅(qū)定制化需求。

　　在電芯領(lǐng)域，與寧德時代聯(lián)合布局全球制造質(zhì)量最高的電芯產(chǎn)業(yè)，并建設(shè)深藍(lán)專屬智能制造工廠，從核心部件到整車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控。

　　依托新長安集團(tuán)的資源賦能，深藍(lán)汽車的全球化進(jìn)程顯著加快。其錨定“1+5+2”市場布局，重點(diǎn)拓展東南亞、中東非、中南美、歐亞、歐洲五大區(qū)域，2025年已覆蓋66個國家及地區(qū)，月度海外銷量達(dá)6000-8000臺；計(jì)劃年底前進(jìn)入全球90個國家及地區(qū)，實(shí)現(xiàn)海外銷量5.6萬輛，2030年目標(biāo)提升至38萬輛。

　　本地化運(yùn)營是深藍(lán)汽車全球化核心策略：泰國羅勇工廠已投產(chǎn)右舵版S05，目標(biāo)將其打造為全球月銷2萬輛的大單品，S07則瞄準(zhǔn)1.5萬輛月銷；針對歐洲市場，2025年3月完成登陸，7月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品上市，同步推進(jìn)BEV（純電）、XEV（增程）雙動力路線，適配不同區(qū)域用戶需求。

　　新長安集團(tuán)的成立，為深藍(lán)汽車注入了央企資源與戰(zhàn)略背書。從產(chǎn)品矩陣的快速擴(kuò)容到核心技術(shù)的持續(xù)突破，從服務(wù)生態(tài)的深度構(gòu)建到全球市場的加速滲透，深藍(lán)汽車的一系列動作不僅是自身發(fā)展的迭代，更折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量發(fā)展”的轉(zhuǎn)型軌跡。作為新央企背景下的新能源力量，其未來的技術(shù)突破與全球化成果，或?qū)⒊蔀橹袊嚠a(chǎn)業(yè)參與全球競爭的重要參考樣本。（文：太平洋汽車 李喆）