● 買買買！特斯拉、奔馳紛紛參戰雙十一

　　重磅剁手機會來了!你還在特斯拉官網排隊預訂然后苦苦等待到貨么?還等什么!特斯拉Model S現車天貓開賣!一起加入這次火拼的還有奔馳，全新入門SUV GLA之前已在天貓限量首發。什么?女神想要?“買買買!刷我卡!”

　　除了這兩家之外，自然還有很多汽車品牌預備在雙十一決戰。除了天貓之外，自然還有其他汽車網站也將火拼雙十一。既然大家都認為汽車電商是未來，是金礦，那就愉快的打起來吧。

　　今年的雙十一，大家又會拿出什么樣新的玩法呢?誰又能在巔峰決戰中一枝獨秀一執牛耳？嗯，順帶植入一個硬廣，我們太平洋汽車網的汽車報價寶典已經上線啦，雙十一如何知道奸商有沒有拿出誠意促銷呢？快裝汽車報價寶典就對了。

● 前9月銷量：豐田依舊是老大

　　近2年的全球銷量冠軍寶座都為豐田所奪，能在激烈的競爭中甩開通用、大眾等重磅級對手，豐田實力不可小覷。

　　近期，前三強們又發布了最新的銷量數據。在前三季度中，豐田以761.5萬輛的全球銷量成績繼續雄踞第一，緊隨其后的是大眾(約740萬輛)，最后是通用(737.2萬輛)。

　　盡管豐田前三季度在日本本土銷量滑坡，但海外市場表現強勁，推動了全球銷量增長。不出意外的話，豐田很有可能繼續領跑年度銷量排行。

　　具體到國內市場，大眾依然優勢明顯，前9月大眾在華累計銷量達272萬輛，比起豐田71萬輛的數據來，大眾可算是能甩豐田幾條街了。原本說，憑借在中國市場的優勢，大眾應該是有望追擊豐田的，現在的召回門持續發酵，不知道未來對大眾銷量是否會有所影響。

● 關注車改：車補錢從哪來?

　　自1994年開始，公車改革已經歷經了20年。今年7月，一個指導意見和一個改革方案發布明確了今年車改的方向和路徑。本次車改的內容也讓民眾有了更多期待。

　　9月動員會開完之后，各部門就開始著手制定本部門的實施方案。按照《方案》規定，中央和國家機關補貼標準為司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元。那么問題來了……

　　7月改革方案一公布，就有媒體宣稱，“公車改革后每年節約1500億”。假如車補確實來自三公經費中的公車費用，那原本就不透明的三公經費不是依舊缺乏監管?每年節約1500億又是從何而來?

　　以上補貼還沒算上地方補貼，真正有用車需求的但無車可用的、用車需求少的也能賺上一筆補貼費的……公車改革涉及每個人千差萬別，如何監管車補和租賃、拍賣又是新問題。