當(dāng)年，德國大眾的迅速崛起，甲殼蟲橫掃歐美大陸，捷達(dá)、高爾夫稱霸歐洲市場，憑借的就是響當(dāng)當(dāng)?shù)奈鍌�(gè)字，過硬的技術(shù)。一汽-大眾作為一汽和德國大眾兩個(gè)巨人合資合作的結(jié)晶，在短短不到十四年的時(shí)間里迅速發(fā)展壯大起來，憑借的也是兩個(gè)巨人強(qiáng)有力的合作和領(lǐng)先技術(shù)的推動(dòng)。

　　如今，美國的一些著名汽車生產(chǎn)企業(yè)高喊其新產(chǎn)品采用了德國先進(jìn)的技術(shù)。技術(shù)是一種觀念，也是一種文化。一汽-大眾公司在不斷吸取德國大眾公司管理精華的同時(shí)，深刻地領(lǐng)悟了德國大眾技術(shù)的內(nèi)涵，忠實(shí)地繼承了德國大眾過硬的技術(shù)本領(lǐng)，在過去連續(xù)兩年《財(cái)富》雜志中文版公布的“中國最受贊賞的外資企業(yè)”的調(diào)查中榮獲“中國最受贊賞的外資企業(yè)”，憑借的就是先進(jìn)的技術(shù)文化觀念和領(lǐng)先的技術(shù)。不斷追求企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，通過技術(shù)的不斷進(jìn)步，推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)步。

　　一、新技術(shù)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念

　　用領(lǐng)先的技術(shù)與市場對話，是一汽-大眾一貫的主導(dǎo)思想，因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步是一汽-大眾不斷發(fā)展進(jìn)步的源動(dòng)力。

　　1996年，在4檔變速箱的捷達(dá)轎車銷勢還好的情況下，一汽-大眾開發(fā)出了更具經(jīng)濟(jì)性能的5檔變速箱，取替了4檔變速箱，從而拉開了一汽-大眾技術(shù)進(jìn)步的序幕。1997年，在整個(gè)汽車市場供大于求，銷售受阻的情況下，一汽-大眾適時(shí)推出了裝有5氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的捷達(dá)王轎車。

　　1998年整個(gè)中國汽車市場的形勢更不容樂觀，供大于求的嚴(yán)峻形勢使轎車產(chǎn)品的銷售進(jìn)一步受阻，一些汽車生產(chǎn)廠家競相降價(jià)，引發(fā)了所謂的“價(jià)格大戰(zhàn)”。在這復(fù)雜而又嚴(yán)峻的形勢下，如何冷靜而準(zhǔn)確地把握市場，發(fā)揮自身的優(yōu)勢是致勝的關(guān)鍵。一汽-大眾適當(dāng)調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)位，同時(shí)，將新開發(fā)生產(chǎn)的新捷達(dá)王轎車及時(shí)投放市場，并于3月8日兩會(huì)期間在中國大酒店舉行了隆重的投放儀式。新捷達(dá)王轎車率先在普及型轎車上裝備了ABS、安全氣囊、安全防盜裝置等一系列只有高檔轎車才配備的安全裝備，從而為普及型轎車裝備定義了新的概念。一汽-大眾此舉像一股旋風(fēng)攪動(dòng)了已“平靜”了多年的中國汽車市場。憑借著新捷達(dá)王轎車在汽車運(yùn)動(dòng)賽場的出色表現(xiàn)，捷達(dá)轎車的美名不脛而走。捷達(dá)轎車深化并加速了人們對汽車的認(rèn)識和理解，具有世界一流水平的5氣閥技術(shù)的應(yīng)用與推出，極大的改變了中國汽車市場的產(chǎn)品技術(shù)格局，推動(dòng)了一汽-大眾的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步及中國汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，從而加快了中國汽車生產(chǎn)制造業(yè)向高新產(chǎn)品技術(shù)邁進(jìn)的步伐。事實(shí)證明，追求技術(shù)進(jìn)步一定會(huì)得到市場和用戶的回報(bào)。之后，一汽-大眾又相繼開發(fā)生產(chǎn)出了裝備自動(dòng)變速箱的捷達(dá)都市先鋒、2氣閥多點(diǎn)電噴捷達(dá)—前衛(wèi)轎車、奧迪A6系列轎車、改內(nèi)飾的捷達(dá)轎車和捷達(dá)柴油車。其中，具有世界當(dāng)代水平、引領(lǐng)中國轎車工業(yè)制造技術(shù)和產(chǎn)品技術(shù)的奧迪A6的開發(fā)與生產(chǎn)，更進(jìn)一步深化了國人對轎車生產(chǎn)制造技術(shù)和產(chǎn)品的認(rèn)識與理解，使一汽-大眾的轎車生產(chǎn)制造技術(shù)水平、產(chǎn)品技術(shù)水平、管理技術(shù)水平發(fā)生了質(zhì)的變化。

　　二、創(chuàng)造嶄新的理念

　　2001年是一汽-大眾的十歲生日，也是寶來投放市場之年。寶來轎車是繼捷達(dá)之后的又一款讓人歡欣鼓舞的A級轎車中的問鼎之作，“駕駛者之車”詮釋了一種全新的汽車文化理念，強(qiáng)調(diào)的是駕駛者的感覺，凸顯的是人性的自由，用駕駛感取代了乘坐感。用哲學(xué)的話來講是把被動(dòng)變成了主動(dòng)。這是一種汽車觀念的改變，是對傳統(tǒng)乘坐觀念的一種徹底顛覆。

　　寶來轎車在設(shè)計(jì)上打破了以大尺寸和乘坐者為重點(diǎn)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念，把駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心。在技術(shù)裝備上強(qiáng)調(diào)的是高和新。渦輪增壓技術(shù)在中國汽車市場的率先應(yīng)用，帶有EBV的ABS和帶有ASR的ABS（含EDS），磨檫片磨損報(bào)警、高度、角度可調(diào)的轉(zhuǎn)向柱、駐車加熱裝置、自動(dòng)遮光防眩目后視鏡、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱式外視鏡等一系列先進(jìn)的技術(shù)裝備，使人性化的鮮明個(gè)性得到極大程度的張顯，也把A級車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)嶄新的高度，從而創(chuàng)造并生成了獨(dú)有的寶來文化，一大批年輕、充滿生命激情、思想開放、富有現(xiàn)代品味、事業(yè)有成和追求改變傳統(tǒng)生活方式的年輕人士，集聚在了激情澎湃的寶來周圍，寶來也由此成為了一種成功的象征，由此引發(fā)了中國汽車生產(chǎn)制造業(yè)新一輪技術(shù)競爭和技術(shù)進(jìn)步。

　　繼寶來之后，世界經(jīng)典之作—兩廂車高爾夫于2003年7月15日正式投放市場，隨著高爾夫用戶的急劇增加，凸現(xiàn)出的是衡量汽車自身價(jià)值的“高爾夫級別”。從一汽-大眾推出的系列產(chǎn)品來看，每一款新車的投放，都以其先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的理念贏得了用戶，也創(chuàng)造了用戶，更重要的是創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)鮮明的“準(zhǔn)”。高爾夫轎車是在一款又一款的兩廂車在中國遭遇滑鐵盧之后，帶著一種使命感和一種全新的生命體驗(yàn)登陸中國汽車市場，不容忽略的是他喚醒了一種沉睡的觀念。一汽-大眾用技術(shù)進(jìn)步引領(lǐng)著產(chǎn)品的進(jìn)步，把一股股強(qiáng)勁的旋風(fēng)帶進(jìn)中國的汽車市場，如今，不斷增長的銷量在漸進(jìn)地詮釋著一種全新的城市觀念。

　　一汽-大眾公司總經(jīng)理秦?zé)�明在公司全體經(jīng)理人員大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，一汽-大眾領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量水平不變，做中國汽車業(yè)的領(lǐng)跑者是一汽-大眾的努力與追求。一汽-大眾公司的雙手在緊緊握住技術(shù)這根撬動(dòng)地球的杠桿。