現(xiàn)代化生產(chǎn)不再是一個狹隘的名詞，它不僅代表著生產(chǎn)制造技術，而且包涵著整個生產(chǎn)管理技術在內(nèi)的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)觀念和國際化的物流管理體系。在先進的生產(chǎn)管理體系和先進的生產(chǎn)技術中所蘊涵著的先進觀念，決定著一個企業(yè)的落后與進步，擁有了這種先進的觀念，便意味著一種巨大的能量的釋放，在一汽-大眾汽車有限公司我們進一步證實了這一論斷。

　　一汽-大眾公司目前的生產(chǎn)能力是每天1200多輛車，目前三班生產(chǎn)，每天的產(chǎn)量是900多輛，生產(chǎn)節(jié)拍為85秒。在一汽-大眾公司的總裝生產(chǎn)線，我們看到長龍般高低起伏的懸鏈上排滿了一輛輛嶄新的寶來、捷達、高爾夫轎車，從生產(chǎn)制造部的車型生產(chǎn)排序上，我們看到一汽-大眾公司每天生產(chǎn)的車型高達100多個品種。據(jù)了解，當?shù)聡�大眾公司的高層領導來到一汽-大眾，面對如此先進生產(chǎn)體系和生產(chǎn)方式，不由得心生贊嘆，回國后專門指示德國大眾的生產(chǎn)部門要向一汽-大眾公司學習，實行多品種的混流生產(chǎn)。

　　1998年一汽-大眾公司就已實現(xiàn)了電子看板要貨和準時化供貨，生產(chǎn)配套廠可通過一汽-大眾公司先進的FIS-JIP網(wǎng)絡系統(tǒng)，及時了解一汽-大眾公司每天、每班生產(chǎn)的車型排序，準時的把配套件直送到工位，大件周轉(zhuǎn)量不超過2小時。CKD供貨從定貨到在途的運輸，全部進行有效的跟蹤，使CKD件始終處于控制之中。在生產(chǎn)和生產(chǎn)管理中，一汽-大眾公司不僅實現(xiàn)了模塊裝配，還應用了與德國大眾公司同步的R3軟件，實現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的計算機全程跟蹤管理，在跟蹤過程中，可自動采集數(shù)據(jù)。

　　目前，一汽-大眾公司在生產(chǎn)管理上已開始了新一輪的革命——面向未來工程，正逐步實施定單制的生產(chǎn)管理方式，即市場定單-生產(chǎn)計劃-控制-物料籌措計劃等全部在系統(tǒng)中完成，從而實現(xiàn)網(wǎng)上作業(yè)。為了快速適應市場的變化，滿足市場的需求，一汽-大眾公司還將進一步采用德國大眾公司標準的業(yè)務流程和標準的信息系統(tǒng)，從工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和信息源等方面達到與德國大眾公司、奧迪公司的高度一致。

　　將世界先進的三座標精密測量技術應用于生產(chǎn)過程，是一汽-大眾公司在國內(nèi)轎車生產(chǎn)領域用領先的技術精工細作的一個顯著標志，在三座標的精密檢測下，每一塊鋼板、每一個焊點、都得到了認真的控制。在一汽-大眾公司，處于世界領先地位的先進設備比比皆是，最具有代表性的是一汽-大眾公司轎車二廠焊裝車間的激光鉛焊，它代表了目前世界最先進的焊接技術，一汽-大眾公司應用此技術，就是要把轎車的制造水平和制造質(zhì)量提高到一個新的高度。目前，在一汽-大眾公司老廠3.6萬米的沖壓車間其8條沖壓線，有6條實現(xiàn)了全自動化，其中兩臺800噸三座標自動壓力機一次可工作8個工位，是國內(nèi)唯一的兩臺處于國際先進位置的大噸位自動壓力機。三條630噸的自動化開卷落料機，也處于國際先進行列，這一切毫無疑問地為轎車的產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的技術保證，這讓我們想到了剛一邁入沖壓車間就映入眼簾的那句話，好的產(chǎn)品從沖壓開始。

　　一汽-大眾公司7.4萬平方米的焊裝車間里，擁有著代表當今中國最先進的焊接技術，這個車間除采用了大面積的機器人焊接技術外，還應用了當今世界最先進的激光焊接技術。激光焊技術素以技術含量高、制造成本高、焊接質(zhì)量高而著稱，激光焊接的車身不僅焊縫融合質(zhì)量高，而且焊接處平滑，變形度小。

　　8.8萬平方米的油漆車間整個油漆線可自動控制、自動噴涂、自動換色和自動消防報警。我們看到具有世界先進水平的面漆線，采用了世界最先進的去離子水清洗技術和自動靜電噴涂技術。這個車間還采用了具有國際標準的全浸漬低鋅磷化工藝，陰極電泳涂裝工藝和自動定量空腔灌蠟工藝。這些先進工藝的應用，不僅可保證車身12年不銹蝕，更使車身的面漆的亮度和硬度達到了一個無可比擬的高度。

　　一汽-大眾公司11萬多平方米的總裝車間宛如一坐巨大的鋼琴，流出的是和諧優(yōu)美的動人旋律。在總裝配中一汽-大眾公司采用了世界先進的激光電子技術和機器人、機械手等。在檢測中采用了國際先進的輪轂檢測、前輪定位等技術，從而有力保證高質(zhì)量的裝配。在總裝車間我們注意到，裝配線上的工人沒有帶手表和首飾的，也沒有扎腰帶的，穿的一律是軟底鞋，裝配的車輛表面一律裝有保護層，原因就是怕漆面的刮傷和磨損。

　　值得一提的是一汽-大眾公司的發(fā)動機/傳動器廠。在發(fā)動機車間云集著世界發(fā)動機制造的頂尖設備，其代表技術為采用機器人加工生產(chǎn)的缸蓋裝配生產(chǎn)線。而具有世界一流水準的連桿漲斷技術又把發(fā)動機制造技術帶入了一個新的境界。發(fā)動機生產(chǎn)線的各種檢測設備可進行自動測量和自動補償。由于一汽-大眾公司先進的發(fā)動機制造技術處于世界領先位置，已于1977年開始向德國大眾公司供貨。一汽-大眾公司的傳動器車間殼體類加工采用的是數(shù)控加工單元和聚晶金剛石刀片等世界先進的工藝設備，同步器齒座加工采用的也是世界一流的筒式拉床外花鍵一次成型工藝。

　　在一汽-大眾公司我們注意到這樣一個非常有意義、有特點的細節(jié)，從沖壓、焊裝、涂裝到總裝的過程中，許多代表著生產(chǎn)制造技術、質(zhì)量的過人之處，都體現(xiàn)在每一個焊點或每一顆鑼釘?shù)募毼⒅�處，而這一切又都被車身外觀表面的東西所掩蓋，而用戶看到的永遠是它的表面。

　　在目前國內(nèi)眾多的汽車企業(yè)中，一汽-大眾公司的生產(chǎn)制造理念和生產(chǎn)制造技術、質(zhì)量，都處在領先的位置，不做表面文章是一汽-大眾公司宗旨，因為只有擁有這樣的宗旨，才能擁有“60萬公里無大修”的奇跡，才有了寶來、高爾夫和奧迪轎車不可動搖的先進技術和可靠的質(zhì)量。

　　不斷進步的先進生產(chǎn)理念和不斷創(chuàng)新的先進生產(chǎn)管理技術，及先進的生產(chǎn)技術的有機結(jié)合，造就了一汽-大眾公司輝煌的昨天和今天，也成為一汽-大眾公司邁向無限未來的有力支撐。